L’Associazione dei Costruttori Automobilistici Europei (ACEA) ha rivelato questo giovedì che le vendite di auto nuove nell’Unione Europea hanno registrato un calo del 3% a maggio, sotto pressione dal declino in tre dei quattro principali mercati del Vecchio Continente: Italia (-6,6%), Germania (-4,3%) e Francia (-2,9%).
Nonostante il rallentamento di maggio, le immatricolazioni di auto nuove nei primi cinque mesi del 2024 sono aumentate del 4,6%, raggiungendo 4,6 milioni di unità vendute dall’inizio dell’anno.
Secondo i dati dell’ACEA, i principali mercati dell’UE hanno mostrato performance positive, con la Spagna in testa (crescendo del 6,8%), seguita dalla Germania (5,2%), Francia (4,9%) e Italia (3,4%).
Secondo l’ACEA, a maggio 2024, le immatricolazioni di nuovi veicoli elettrici hanno registrato un calo anno su anno del 12%, scendendo a 114.308 unità, con una quota di mercato totale che è scesa al 12,5%. Le vendite di auto elettriche sono diminuite particolarmente in Germania (-30,6%) e nei Paesi Bassi (-11,7%).
Nel periodo da gennaio a maggio, un totale di 556.276 nuovi veicoli elettrici sono stati immessi sul mercato, rappresentando un aumento del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso.
Per quanto riguarda le auto ibride plug-in, hanno anch’esse visto un calo del 14,7% a maggio rispetto allo stesso periodo del 2023, con riduzioni significative in due dei più grandi mercati: Belgio (-36,6%) e Francia (-19,4%). Il mercato tedesco, invece, ha registrato una crescita dell’1,7%, che secondo l’ACEA “non è stata sufficiente a compensare la tendenza negativa complessiva”. A maggio, le ibride plug-in hanno rappresentato il 6,5% del mercato totale delle auto, con 59.333 unità vendute.
Per quanto riguarda le vendite di auto a benzina, l’ACEA ha rivelato che sono diminuite del 5,6% su base annua a maggio, raggiungendo un totale di 323.551 unità. I maggiori cali su base annua sono stati registrati in Francia (-20,3%) e Spagna (-1,8%), mentre Italia e Germania hanno visto tassi di crescita del 4,1% e del 2,1%, rispettivamente. Con questi risultati, la quota di mercato delle auto a benzina nell’UE è diminuita dal 36,5% al 35,5% rispetto a maggio 2023.
D’altra parte, il mercato delle auto dotate di motori diesel ha visto una diminuzione dell’11,4%, raggiungendo 118.733 unità, il che rappresenta una quota di mercato del 13%. La diminuzione è stata giustificata dal rallentamento delle vendite in Italia (-30,5%), Francia (-24,8%) e Spagna (-15,4%), mentre la Germania ha compensato le perdite con una crescita del 3,2%.
