La Mercedes-Benz Classe S, a lungo considerata un simbolo di lusso e innovazione automobilistica, sta affrontando un significativo calo poiché le vendite continuano a diminuire. Nel primo trimestre del 2024, le consegne della Classe S, comprese le sue varianti ad alte prestazioni AMG e ultra-lusso Maybach, sono diminuite di quasi il 37%, totalizzando solo 16.900 unità. Sebbene Mercedes non abbia ancora divulgato cifre di vendita specifiche per il secondo trimestre, le consegne combinate della Classe S, EQS, EQS SUV e GLS sono diminuite di quasi il 23%, ammontando a 33.400 veicoli.
Alla luce di questi numeri preoccupanti, Mercedes ha confermato le voci di lunga data riguardo a una riduzione della produzione della Classe S. Un portavoce dell’azienda ha recentemente rivelato in un’intervista con Automobilwoche che la berlina di punta sarà ora prodotta in un solo turno presso la Fabbrica 56 di Sindelfingen. Questa decisione segue mesi di sottoutilizzo dello stabilimento a causa della diminuzione della domanda.
L’impatto della riduzione della produzione è di vasta portata. Secondo un fornitore di componenti interni, la riduzione è una “catastrofe” per coloro che sono coinvolti nella catena di fornitura della Classe S. Il passaggio a una sola linea di produzione entrerà in vigore dopo le vacanze di agosto, con alcuni lavoratori della fabbrica che saranno riassegnati ad altri compiti all’interno dello stabilimento, dove viene anche prodotto l’EQS completamente elettrico.
Questa riduzione della produzione riflette le sfide più ampie che affronta il mercato delle berline di lusso tedesche. Mentre BMW ha registrato un aumento della domanda del 11,4% per i suoi modelli Serie 7 e Serie 8 nella prima metà del 2024, le offerte di Audi nel segmento D hanno subito un calo del 16,5% nelle vendite, con la produzione che è crollata del 46%, scendendo a sole 5.788 unità tra gennaio e giugno.
Mercedes sta attualmente sviluppando un aggiornamento a metà ciclo per la S-Class, con il CEO Ola Källenius che afferma che l’azienda sta investendo “molto di più” del solito nel restyling. Questo avviene mentre Mercedes ricalibra la sua strategia, rallentando la sua spinta aggressiva verso i veicoli elettrici e canalizzando più risorse nella sua gamma di motori a combustione. È importante notare che la S-Class rimane l’unica grande berlina di lusso tedesca a offrire ancora un motore dodici cilindri, esclusivo per la variante Maybach.
Un tempo una gamma più ampia che includeva modelli coupé e cabriolet, la S-Class ha visto quelle varianti scomparse, sostituite indirettamente dai nuovi modelli GT Coupe e SL. Mentre Mercedes affronta queste sfide, il futuro della S-Class—un nome sinonimo di lusso—è in bilico.
