Stabilire record di giro al Nürburgring-Nordschleife in Germania sembra diventare sempre più un’ossessione per i marchi di supercar; tuttavia, non tutti riescono a raggiungere questo obiettivo.
L’ultimo marchio a sfidare il circuito tedesco è stato BYD con la Yangwang U9, un modello dotato di quattro motori elettrici che producono una potenza combinata di 1305 CV e una coppia di 1680 Nm, puntando a ottenere il titolo di “Re dei Veicoli Elettrici.”
La grande potenza della Yangwang U9 si è rivelata sufficiente per completare il suo miglior giro sul circuito tedesco in 7m17.9s, ma non è stata abbastanza per battere il miglior tempo stabilito dalla Rimac Nevera, che è di 7m05.298s. Davanti alla Yangwang U9 si trova anche la Porsche Taycan Turbo GT con un tempo di 7m07.55s.
Tuttavia, il record per il giro più veloce da parte di un modello di produzione appartiene ancora alla supercar ibride di Mercedes-Benz, la AMG One, con un tempo di 6m29.090s.
Nonostante tutto, la Yangwang U9 ha stabilito un nuovo record per le auto cinesi di produzione, dopo un intenso lavoro degli ingegneri BYD che hanno trascorso sei mesi cercando di trovare la migliore messa a punto per la supercar per raggiungere il record al Nürburgring-Nordschleife.
Per ottenere il suo miglior giro in 7m17.9s, la Yangwang U9 ha raggiunto una velocità massima di soli 275 km/h, lontana dai 391 km/h che il modello 100% elettrico ha già raggiunto.
