La controversia riguardante un aumento delle tariffe doganali sulle vetture elettriche provenienti dalla Cina da parte dell’Unione Europea (UE) continua a essere discussa, e la Cina ha dichiarato oggi che non ci sono precedenti per la quantità e il tipo di informazioni richieste dalla Commissione Europea (CE) nell’indagine sui sussidi concessi dallo stato cinese ai produttori di veicoli elettrici.
“Il tipo, l’ambito e la quantità di informazioni raccolte dalla parte europea sono senza precedenti e superano di gran lunga i requisiti dell’indagine”, ha rivelato il portavoce del Ministero del Commercio della Cina, He Yadong, durante una conferenza stampa.
Lo stesso funzionario ha dichiarato che la CE ha richiesto dettagli sui componenti e le formule delle batterie, i costi di produzione dei veicoli, la fornitura di parti e materie prime, i canali di vendita e i metodi di pricing, i dati relativi ai clienti in Europa e la struttura delle catene di approvvigionamento.
“La CE ha ripetutamente indicato durante l’inchiesta che la non cooperazione avrebbe comportato una decisione sfavorevole, costringendo le aziende a fornire queste informazioni”, ha accusato il portavoce.
Anche se le aziende cinesi hanno cooperato “il più possibile”, la Commissione “continua ad accusarle ingiustamente di non cooperare pienamente e ha imposto elevate tariffe doganali come punizione”.
“Le aziende cinesi sono scioccate e deluse,” ha aggiunto il portavoce, accusando la CE di “non avere una base obiettiva e legale, di disprezzare le regole dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) e di danneggiare la concorrenza leale, la trasformazione ‘verde’ globale e la cooperazione aperta.”
Va notato che la CE ha recentemente annunciato tariffe aggiuntive del 21%, in media, sulle importazioni di auto elettriche cinesi, offrendo un tasso più basso alle aziende cooperative – BYD, 17,4%, e Geely, 20% – e un tasso più alto del 38,1% alle aziende non cooperative, come SAIC.
