Koenigsegg ha deciso di terminare il motore a tre cilindri, scelto per equipaggiare la Gemera, la prima supercar a quattro posti del marchio.
La conferma è stata data da Christian von Koenigsegg, CEO dell’azienda, in un’intervista al podcast “Top Gear Magazine”, dove ha chiarito che il motore a combustione interna a tre cilindri sarà sostituito da un V8.
Ricorda che la Gemera è stata inizialmente presentata con un’architettura a benzina, twin-turbo, motore a tre cilindri da 2.0 litri con 600 CV di potenza e una coppia di 600 Nm, combinata con tre motori elettrici a flusso assiale, che aumentavano la potenza totale a 1700 CV e una coppia massima di 3500 Nm, e poteva ancora percorrere fino a 50 km in modalità 100% elettrica.
Tuttavia, la scelta di un motore a tre cilindri non ha soddisfatto i clienti del marchio, abituati a vedere i modelli Koenigsegg equipaggiati con un V8.
In questo modo, il marchio svedese sostituirà effettivamente il motore a tre cilindri con un V8 da 5,0 litri, che produce 1298 cv e una coppia massima di 1500 Nm. Con il V8 combinato con la tecnologia ibrida di tre motori elettrici, la Gemera ora ha una potenza combinata di 2300 cv.
È certo che Christian von Koenigsegg non abbandonerà completamente il motore a tre cilindri, avendo anticipato che il marchio continuerà a lavorare su questo motore e che uno di questi giorni potrebbe equipaggiare una nuova versione della Gemera.
Per ora, è certo che la supercar a quattro posti utilizzerà un V8 e che la produzione della potente Gemera è prevista per iniziare entro la fine di quest’anno, con le prime consegne delle 300 unità che il marchio produrrà attese nel 2025.
