In un sorprendente sviluppo degli eventi, la Corvette ha superato i suoi concorrenti nel mercato delle auto sportive. Con un impressionante aumento del 5,2% delle vendite durante la prima metà del 2024 rispetto all’anno precedente, la Corvette di generazione C8 è sulla buona strada per avere un anno migliore rispetto al 2022.
L’anno scorso, i concessionari di tutto il paese hanno venduto un totale di 34.353 unità di Corvette, dopo il successo delle 34.510 unità vendute nell’anno precedente. Ciò che rende questo traguardo ancora più notevole è il fatto che la Corvette non ha concorrenza diretta. Infatti, solo nel primo trimestre del 2024, General Motors ha venduto più Corvette di quanto Porsche abbia fatto con le sue iconiche auto sportive 911 e 718. Sfortunatamente, Porsche Cars North America deve ancora rilasciare il proprio rapporto di vendite per il secondo trimestre del 2024.
Mentre il successo della Corvette è innegabile, è interessante notare che la Mustang, con il suo motore V8 a respirazione libera, ha avuto anche una forte performance nella prima metà dell’anno. Ford ha riportato vendite di 27.444 unità di Mustang durante questo periodo, sebbene non sia chiaro quante di queste fossero dotate del V8 Coyote da 5,0 litri o del turbo quattro standard.
La transizione della Corvette dalla generazione C7 alla C8 ha portato a cambiamenti significativi, incluso l’abbandono delle trasmissioni manuali. Questa decisione è stata influenzata dal passaggio da un layout front-midship a un design rear midship. La C8 è stata specificamente sviluppata con un transassale a cambi rapidi di Tremec, con codici di produzione diversi per i modelli Stingray, E-Ray, Z06 e il prossimo modello ZR1.
In recenti notizie, GM ha registrato il marchio “Zora” in Messico. Questo nome rende omaggio a Zora Arkus-Duntov, l’ingegnere GM che ha sostenuto una Corvette con motore centrale durante il suo periodo alla General Motors. Anche se Zora non ha mai visto la realizzazione del suo sogno con la C8, si crede che la versione elettrificata della ZR1 porterà il suo nome. I dettagli esatti del modello Zora sono ancora sconosciuti, inclusa la possibilità che utilizzi l’unità di trazione elettrica anteriore dell’E-Ray o presenti una soluzione multi-motore simile alla Ferrari SF90. Tuttavia, gli appassionati possono aspettarsi che la Zora offra una potenza impressionante di circa 1.000 cavalli, superando i 800 cavalli stimati della ZR1.
Guardando al futuro, sia la Mustang di generazione S650 che la Neunelfer della serie 992 sono pronte ad abbracciare la tecnologia ibrida nei prossimi anni. Si prevede che la Mustang diventi ibrida nel 2025, mentre la Neunelfer ha già introdotto il sistema Porsche T-Hybrid nella 911 Carrera GTS e nella 911 Carrera 4 GTS per il modello del 2025. Insieme a un nuovo motore boxer da 3,6 litri con turbocompressore elettrico, questi progressi ibridi mirano a migliorare le prestazioni e l’efficienza in queste iconiche auto sportive.
Foto: Chevrolet
