Renault ha appena svelato il nuovo Rafale E-Tech 4×4 con 300 cv, la prima versione del SUV coupé del marchio francese con trazione integrale e ibrido plug-in, caratterizzato da una messa a punto migliorata da Alpine.
Introdotto nel 2023, il Rafale aveva precedentemente un powertrain ibrido con 200 cv, combinando un motore a benzina turbo 3 cilindri da 1,2 litri con 130 cv e 205 Nm, con due motori elettrici e un cambio automatico a modalità multiple. Il motore elettrico di trazione fornisce 70 cv e 205 Nm, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 400 volt con una capacità di 2 kWh, in grado di fornire propulsione elettrica esclusiva per brevi periodi.
Il secondo motore elettrico, con 34 cv e 50 Nm, non solo funge da motore generatore-avviatore integrato, ma opera anche e sincronizza il cambio senza frizione con ingranaggi a denti dritti, caratterizzato da cinque rapporti meccanici e due elettrici per un totale di quindici possibili combinazioni.
Ora, Renault sta introducendo la versione top di gamma del Rafale, potenziando il motore a combustione da 1.2 litri con un nuovo turbocompressore, aumentando la sua potenza a 150 cv e la coppia a 230 Nm, e adattando il cambio a più modalità a queste modifiche. Inoltre, è stato aggiunto un motore elettrico da 136 cv e 195 Nm all’asse posteriore, permettendo al SUV coupé di erogare una potenza totale di 300 cv. Questi numeri consentono al Rafale 4X4 di accelerare da 0 a 100 km/h in 6.4 secondi, rispetto agli 8.9 secondi della versione a trazione anteriore.
La nuova variante a trazione integrale presenta una batteria da 22 kWh che promette un’autonomia in modalità elettrica fino a 100 km. La batteria può essere caricata a una potenza massima di 7,4 kW fino all’80% in 130 minuti, o completamente in 2 ore e 55 minuti.
La nuova Rafale E-Tech 4X4 è disponibile in due livelli di allestimento, l’Esprit Alpine che presenta un’immagine focalizzata sulle prestazioni, con dettagli che rafforzano l’immagine del marchio di Dieppe, evidenziando le ruote da 20’’.
La versione Atelier Alpine aggiunge una sospensione adattiva che utilizza una telecamera per analizzare la strada davanti e segnalare agli ammortizzatori di prepararsi. Questo sistema tiene conto della velocità e della reazione del conducente per regolare continuamente l’assorbimento, ad esempio, in caso di dossi o ostacoli sulla strada.
Inoltre, lo schermo multimediale presenta un menu chiamato ‘Chassis Control’ che consente al conducente di regolare i parametri del sistema 4Control Advanced, i livelli di assorbimento e gli angoli di sterzata posteriori in tre modalità (Comfort, Dinamico e Sport).
Il marchio francese ha già annunciato che la nuova versione a trazione integrale della Rafale arriverà sul mercato il prossimo autunno, senza rivelare ancora i prezzi.
