Lamborghini apre un nuovo capitolo nella storia dell’Urus SE , con il lancio della prima versione ibrida plug-in del SUV ad alte prestazioni.
L’Urus SE è il secondo ibrido della casa di Sant’Agata Bolognese, caratterizzato da aerodinamica ottimizzata e un powertrain ibrido capace di produrre 800 cv a 6000 rpm e una coppia di 950 Nm disponibile tra 1750 e 5750 rpm.
A contribuire a questo c’è un motore V8 a benzina twin-turbo da 4.0 litri, lo stesso utilizzato dalla Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, con cui il SUV Lamborghini condivide la piattaforma, con 620 cv e una coppia di 800 Nm, abbinato a un motore elettrico integrato nel cambio, che fornisce ulteriori 192 cv e 483 Nm di coppia massima, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 25.9 kWh situata sotto il pavimento del bagagliaio e sopra il differenziale posteriore controllato elettronicamente.
Il motore elettrico sincrono a magnete permanente situato all’interno della trasmissione automatica a 8 velocità può agire come un “boost” per il motore a combustione V8, ma anche come elemento di trazione, rendendo l’Urus SE un veicolo 4WD 100% elettrico in grado di percorrere più di 60 km in modalità puramente elettrica.
Così, l’Urus SE è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, e da 0 a 200 km/h in 11,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 312 km/h.
Lamborghini afferma che questi numeri rendono l’Urus SE il modello di produzione più veloce del segmento, stabilendo così un nuovo benchmark nella categoria Super SUV.
Un’altra novità del nuovo modello ibrido plug-in di Lamborghini è il nuovo sistema di vettorizzazione della coppia elettrica longitudinale, situato centralmente, con un freno multi-disco elettroidraulico che distribuisce variabilmente la coppia tra gli assi anteriore e posteriore e lavora in simbiosi con il nuovo bloccaggio del differenziale posteriore controllato elettronicamente e il sistema di vettorizzazione della coppia.
Entrambi i sistemi sono progettati e calibrati per adattarsi meglio a qualsiasi tipo di superficie e condizione di aderenza, così come allo stile di guida, al fine di fornire la massima trazione e agilità.
Esteticamente, Lamborghini ha sfruttato il lancio dell’Urus SE per valorizzare le linee del Super SUV, che rivela una sezione anteriore caratterizzata da un nuovo cofano e elementi ereditati dalla supercar sportiva Revuelto.
Inoltre, il paraurti e la griglia sono stati riprogettati, e i fari sono dotati della tecnologia LED Matrix. Di profilo. Da sottolineare i cerchi da 23” Galanthus, che montano pneumatici Pirelli P Zero sviluppati specificamente per questo modello.
Già nella sezione posteriore, il portellone riprogettato merita attenzione, così come i fanali e il generoso diffusore, che secondo il marchio di Sant’Agata Bolognese ha contribuito ad aumentare il carico aerodinamico ad alta velocità dell’Urus SE del 35%, rispetto alla versione S con motore a combustione.
Inoltre, l’efficienza aerodinamica è stata migliorata anche grazie a nuove aperture d’aria sotto la carrozzeria e condotti d’aria rinnovati, che canalizzano un maggiore flusso d’aria per raffreddare i componenti meccanici e il motore: un aumento del 15% rispetto all’Urus originale. Lamborghini ha anche rivelato che il nuovo design della sezione anteriore, combinato con un’ottimizzazione del fondo aerodinamico, ha migliorato anche la gestione del flusso d’aria dedicato al sistema frenante, con un miglioramento del 30% nel raffreddamento dell’aria rispetto al sistema precedente.
All’interno, l’Urus SE non si differenzia molto dalla versione S, tuttavia, il sistema di infotainment ora presenta uno schermo più grande, passando da 10.1’’ a 12.3’’, che secondo il marchio italiano è ancora più intuitivo da usare, beneficiando di menu rinnovati e grafica migliorata.
Il marchio italiano ha anche sottolineato che l’Urus SE offre un’ampia gamma di personalizzazione con oltre 100 opzioni di colore per la carrozzeria disponibili, comprese due nuove: Arancio Egon (arancione), in combinazione con l’interno Arancio Apodis (arancione), e Bianco Sapphirus (bianco) con interno Terra Kedros (terracotta).
Per gli interni, ci sono 47 combinazioni di colori e quattro tipi di cuciture (cucitura Q-citura), con ulteriori possibilità offerte dal programma Ad Personam, che consente ai proprietari di personalizzare l’Urus SE a loro piacimento.
“Con l’Urus, abbiamo cambiato i paradigmi del mondo SUV, inaugurando un nuovo segmento”, ha commentato Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Lamborghini. “In pochi anni, l’Urus è diventato il modello più venduto del nostro marchio, permettendo a Lamborghini di attrarre nuovi clienti e rafforzare la sua posizione nei mercati più importanti. Con l’Urus SE, facciamo un altro passo verso il futuro in linea con la nostra strategia di elettrificazione e il percorso verso la decarbonizzazione che è iniziato con l’introduzione della supercar Revuelto nel marzo 2023.”
