Più di un anno dopo il suo straordinario debutto, la Ford Mustang GTD ha superato le aspettative, rivelando ancora più potenza di quanto promesso inizialmente. La Mustang ad alte prestazioni vanta ora ufficialmente un’incredibile potenza di 815 cavalli e 664 libbre-piedi di coppia dal suo motore V8 sovralimentato da 5,2 litri, rendendola la Mustang di produzione più potente nella storia. Con queste specifiche sbalorditive, supera anche modelli come la Porsche 911 GT3 RS in potenza per litro e raggiunge una velocità massima di 202 mph.
Ford ha raggiunto questi numeri sbalorditivi equipaggiando la Mustang GTD con una puleggia del sovralimentatore più piccola e migliorando sia i sistemi di aspirazione che di scarico. Questa messa a punto, combinata con il debutto di un sistema di lubrificazione a secco—un primo per la Mustang—ha permesso agli ingegneri di portare il regime di rotazione del motore a un altissimo 7.650 rpm, offrendo un’esperienza a pieno gas senza pari.
La maneggevolezza della Mustang GTD è altrettanto impressionante, grazie alla sua quasi perfetta distribuzione del peso 50-50. Questo equilibrio è ottenuto attraverso un cambio transassiale a doppia frizione a otto velocità montato posteriormente. La potenza viene trasferita alle ruote tramite un albero di trasmissione in fibra di carbonio, mentre il retro presenta una sofisticata sospensione a bracci oscillanti semi-attiva—visibile attraverso il setto posteriore—che garantisce precisione su strada e pista. Nella parte anteriore, l’auto utilizza un layout di sospensione a braccio corto-lungo per il massimo controllo.
Il focus di Ford sui materiali leggeri aiuta a mantenere agile la Mustang GTD. La fibra di carbonio è utilizzata ampiamente in tutta l’auto, dal splitter anteriore al diffusore posteriore, con miglioramenti prestazionali opzionali come piani di immersione, un grande splitter, un sistema di riduzione della resistenza e cerchi in magnesio per aumentare ulteriormente le prestazioni.
La Mustang GTD è progettata per stabilire un ritmo vertiginoso sul Nürburgring, con Ford che punta a un tempo sul giro inferiore ai sette minuti. Anche se l’azienda non ha ancora rivelato i numeri di produzione, la domanda è chiaramente alta: Ford ha ricevuto oltre 7.500 candidature per l’auto in poco più di un mese. Con un prezzo di partenza di 325.000 dollari, la Mustang GTD offre un’esperienza di guida d’élite che unisce pura potenza a ingegneria all’avanguardia.
Questa bestia di Mustang non è solo un’altra muscle car: è un capolavoro tecnico che spinge i confini di ciò che un’auto sportiva americana può raggiungere.
