La BMW M5 arriva alla settima generazione di un modello con quattro decenni di storia, un momento per il marchio tedesco di portare il noto modello nell’era elettrificata.
In questo modo, la rinnovata M5 debutta con un sistema ibrido plug-in, con lo stesso motore già utilizzato nella BMW XM. Cioè, è dotata di un motore V8 da 4.4 litri con 585 cv e un motore elettrico da 197 cv, integrato nella trasmissione automatica M Steptronic a otto velocità, alimentato da una batteria da 18.6 kWh, che promette un’autonomia in modalità 100% elettrica di fino a 69 km, e una ricarica fino a 7.4 kW in corrente alternata.
In questo modo la potenza combinata è di 727 CV, la coppia massima è di 1000 Nm e il sistema M xDrive gestisce le modalità 4WD Sport e 2WD, quest’ultima consente di indirizzare la potenza solo alle ruote posteriori e disabilita il controllo della stabilità.
La M5 rinnovata include di serie un differenziale posteriore a slittamento limitato attivo e un ammortizzatore a rigidità variabile, cerchi in lega da 20” all’anteriore e 21” al posteriore, un sistema frenante M Compound di serie e l’opzione dei freni in carbonio M.
Con un peso di 2445 kg, la rinnovata BMW M5 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi, non raggiungendo il tempo del suo predecessore di 3 secondi, e annuncia una velocità massima di 250 km/h, che può arrivare a 305 km/h con il M Driver’s Package.
Con una lunghezza di 5,09 metri e una larghezza di 1,97 metri, la rinnovata M5 è più larga di 78 millimetri anteriormente e di 45 millimetri posteriormente rispetto alla convenzionale Serie 5.
Esteticamente, la rinnovata M5 presenta una sezione anteriore caratterizzata da una griglia “chiusa” in nero lucido, con il centro dotato di sistemi di assistenza alla guida. Il posteriore riceve uno spoiler M e terminali di scarico M a doppio tubo in cromo nero.
All’interno, il punto forte è il nuovo sistema operativo BMW 8.5, con uno schermo curvo che visualizza grafiche specifiche M e consiste in un pannello strumenti da 12,3” e un sistema di infotainment più grande da 14,9”.
Degno di nota è anche un nuovo volante M con fondo appiattito e pulsanti rossi M, che possono essere utilizzati per accedere alle impostazioni dei modalità di guida preimpostate, insieme ai paddle shifters dietro il volante nero con accenti rossi.
Inoltre, la M5 rinnovata è dotata di sedili multifunzionali M, climatizzatore a quattro zone, un tetto panoramico Sky Lounge e un tetto in fibra di carbonio opzionale più leggero di 30 kg. Presenta anche un’illuminazione interna specifica e viene fornita di serie con un sistema audio Surround Bowers & Wilkins.
BMW ha annunciato che la M5 rinnovata ha un prezzo consigliato di €168.000 e entrerà in produzione a luglio presso lo stabilimento di Dingolfing in Germania. Si prevede che sarà disponibile sul mercato a novembre 2024, insieme alla BMW M5 Touring.
