Audi ha deciso di rinnovare l’e-tron GT e RS e-tron GT lanciati nel 2021 e, oltre ad aggiornare i due modelli, ha presentato anche il nuovo RS e-tron Performance.
La rinnovata gamma e-tron GT presenta una serie di novità, a partire dalla batteria da 97 kWh, che è più leggera di 9 kg rispetto alla batteria da 84 kWh del modello precedente.
Il sistema di frenata rigenerativa è stato migliorato, aumentando la capacità di recupero da 290 kW a 400 kW e può essere regolato tramite le palette posizionate dietro il volante.
Audi annuncia che la nuova batteria offre un’autonomia di fino a 609 km e che le velocità di ricarica massime variano da 270 kW a 320 kW, permettendo di caricare la batteria dal 10 all’80% in soli 18 minuti.
Inoltre, Audi afferma che i miglioramenti apportati alla batteria consentono una velocità di ricarica superiore a 280 kW per molto più tempo rispetto al modello precedente.
Le novità nella rinnovata gamma e-tron GT non riguardano solo la batteria, poiché Audi ha dotato i motori della gamma 100% elettrica di maggiore potenza. Così, il modello base, l’S e-tron GT, è equipaggiato con due motori con una potenza combinata di 670 CV, mentre l’RS e-tron GT ora eroga 845 CV. La nuova RS e-tron GT Performance offre 912 CV, rendendola l’Audi più potente di sempre.
Questi numeri consentono all’e-tron GT Performance di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima limitata di 250 km/h. La versione base è in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 3,4 secondi, mentre l’RS e-tron GT raggiunge la stessa velocità in 2,8 secondi.
Per sfruttare appieno la potenza della gamma e-tron GT, Audi ha dotato la S e-tron GT di nuovi dischi in acciaio, mentre i modelli RS sono dotati di dischi standard rivestiti in carburo di tungsteno. Tuttavia, Audi ha dichiarato che sono disponibili dischi in carbonio-ceramico opzionali con pinze a 10 pistoni.
Vale la pena notare il lavoro svolto dagli ingegneri Audi sulla sospensione ad aria standard e sulla sospensione adattiva opzionale, che consente di regolare l’altezza da terra e di mantenere il veicolo quasi orizzontale durante la frenata e l’accelerazione per una frenata, una sterzata e un’accelerazione dinamiche.
All’interno, i cambiamenti sono più discreti, ma la rinnovata gamma e-tron GT ora presenta nuovi sedili regolabili in 18 posizioni, un nuovo volante, così come un tetto panoramico in vetro opzionale e un cockpit virtuale aggiornato.
“Con i modelli e-tron GT, stiamo stabilendo nuovi standard di prestazioni. La potenza di ricarica aumentata e la trazione integrale elettrica garantiscono una maggiore capacità di percorrenza a lungo raggio e prestazioni significativamente superiori,” ha dichiarato Gernot Döllner, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Audi AG.
