Alfa Romeo ha finalmente svelato il tanto atteso SUV compatto Milano, il primo modello completamente elettrico del marchio italiano e il SUV più piccolo della gamma.
Il nuovo Milano è stato progettato per essere il modello più sportivo del segmento, specialmente nella variante top di gamma Veloce, che offre 240 CV e una configurazione del telaio più raffinata.
Il primo modello 100% elettrico di Alfa Romeo è dotato di un motore elettrico con due livelli di potenza, 156 o 240 CV nel caso della variante Veloce, alimentato da una batteria da 54 kWh che il marchio italiano afferma offrire un’alta densità energetica. In particolare, nella versione da 156 CV, la batteria agli ioni di litio annuncia un’autonomia di 410 chilometri nel ciclo WLTP o 590 km nel ciclo urbano.
Per quanto riguarda la ricarica, il Milano può essere ricaricato presso stazioni di ricarica rapida DC da 100 kW, necessitando di meno di 30 minuti per ricaricare la batteria dal 10 all’80%. Il Milano Speciale, esclusivamente limitato all’edizione di lancio, incarna sportività, tecnologia e comfort in una configurazione unica che include una selezione delle migliori specifiche offerte dalla gamma, ed è anche dotato di un caricatore trifase da 11 kW a bordo per garantire le migliori prestazioni di ricarica in tutte le situazioni.
Oltre alle versioni 100% elettriche, la Milano sarà disponibile con una versione ibrida, con trazione anteriore o Q4 a trazione integrale. La variante ibrida utilizza un’architettura ibrida VGT a 48 V con 136 CV. Il motore a combustione interna è un motore a tre cilindri da 1,2 litri che opera secondo il ciclo Miller ed è dotato di un turbocompressore a geometria variabile e distribuzione a catena per la massima affidabilità.
Il componente elettrico è composto da una batteria agli ioni di litio da 48 Volt e un motore elettrico da 21 kW integrato nel cambio a doppia frizione a 6 velocità, che lavora insieme all’inverter e all’unità di controllo della trasmissione per garantire la massima efficienza.
Alfa Romeo ha sottolineato che la Milano ibrida consente un’esperienza di guida fluida per la guida in città in modalità elettrica per oltre il 50% del tempo.
La gamma Alfa Romeo Milano includerà le versioni Ellettrica, Ellettrica Veloce e Ibrida. La Milano Ellettrica Veloce è il modello di punta, con un singolo motore elettrico da 240 cv. La potenza viene trasmessa all’asse anteriore, con l’aiuto di un differenziale a slittamento limitato meccanico Torsen.
Il setup specifico del telaio della Veloce include “la sterzata più diretta del segmento” con un rapporto di 14.6. La sospensione sportiva è stata abbassata di 25 mm rispetto ad altre versioni del nuovo SUV Alfa Romeo ed è combinata con barre stabilizzatrici anteriori e posteriori. Il sistema frenante utilizza dischi da 380 mm e pinze monoblocco a quattro pistoni all’anteriore.
Esteticamente, l’esterno della nuova Milano è caratterizzato dalla parte anteriore e dalla firma luminosa con i fari adattivi “3+3” Full LED Matrix. La griglia scudetto è parzialmente coperta e il paraurti anteriore è ispirato alle versioni Quadrifoglio della Giulia e Stelvio, con ampie prese d’aria e uno splitter integrato.
Il profilo della Milano mette in evidenza le spalle posteriori muscolose, così come le ruote da 20”, mentre nella parte posteriore, i designer Alfa Romeo hanno scelto una finitura “kamm tail”, in riferimento alla Giulia TZ.
La nuova Milano si presenta con dimensioni compatte, ovvero 4,17 metri di lunghezza, 1,78 metri di larghezza e 1,5 metri di altezza, racchiudendo l’unicità del design originale e moderno Made in Italy del Centro Stile Alfa Romeo, tipico del marchio, che vanta una forte identità, composta da un numero limitato di elementi che includono il leggendario scudo, nelle varianti Leggenda e Progresso, forse la firma più famosa e riconoscibile nel mondo dell’automobile.
La stessa ispirazione si può trovare negli interni, dove è stata prestata grande attenzione ai dettagli, all’uso dei migliori materiali e alla collocazione di tutti i comandi a portata di mano del conducente, con un volante compatto per adattarsi a tutti gli stili di guida.
Degno di nota è anche il pannello strumenti con il suo iconico design “telescopico” che presenta uno schermo TFT digitale completamente da 10,25″, fornendo accesso ai dati dell’auto e alle impostazioni della tecnologia di guida.
Già al centro della plancia e orientato verso il conducente, c’è un sistema touchscreen da 10,25″ sviluppato per lavorare con widget, con componenti grafiche progettate per un’interazione intuitiva con tutte le funzioni, che possono essere personalizzate tramite un semplice e veloce movimento di trascinamento. Inoltre, la Milano è dotata di sedili sportivi Sabelt con schienale avvolgente che combina alta resistenza meccanica, ergonomia e leggerezza strutturale.
Per quanto riguarda il bagagliaio, la Milano dispone di un vano di 400 litri accessibile tramite tecnologia hands-free, insieme a un comodo scomparto per i cavi di ricarica, nella versione 100% elettrica, situato sotto il cofano.
Per aumentare ulteriormente il comfort, la Milano offre una gamma di funzionalità di assistenza alla guida per aiutare nel controllo longitudinale e laterale del veicolo (guida autonoma di livello 2). Insieme ai sensori di parcheggio a 360°, la telecamera posteriore a 180° monitora l’area circostante per fornire un sistema di parcheggio semi-autonomo innovativo e pratico. Inoltre, la Milano può includere anche la tecnologia di accesso a prossimità per aprire e chiudere rapidamente e facilmente l’auto.
In termini di connettività, l’integrazione dell’assistente virtuale Hey Alfa e ChatGPT (A.I.) si distingue, utilizzando il riconoscimento vocale per fornire un utile e discreto “co-pilota” per informazioni, consigli e per soddisfare tutte le esigenze del conducente durante i viaggi.
Alfa Romeo ha annunciato che gli ordini per la Milano inizieranno in Portogallo il prossimo maggio, quando il marchio italiano rivelerà i prezzi per il mercato nazionale del nuovo SUV.
