Toprak Razgatlioglu a de nouveau montré sa domination à Estoril, remportant la victoire lors de la Course 1 dans des conditions sèches mais difficiles. Bien qu’il ait mené le peloton et sécurisé une autre victoire, le pilote turc a exprimé des sentiments mitigés sur la course, citant un manque d’excitation en raison de sa conduite en solo à l’avant. Razgatlioglu, qui a obtenu la pole position lors de la session Superpole du matin, a pris le contrôle de la course au cinquième tour et n’a jamais regardé en arrière, assurant une victoire confortable.
Jouer la prudence
Malgré sa performance dominante, Razgatlioglu a expliqué qu’il avait opté pour une approche prudente tout au long de la course. « Je roulais seul, donc je m’ennuyais, » a-t-il déclaré franchement à GPOne. « Mais je n’ai pris aucun risque. J’ai joué la sécurité parce que j’avais besoin de gagner, et j’étais inquiet que le pneu SCX se dégrade trop rapidement. Je n’ai pas poussé fort au début pour éviter cela, et je me suis concentré sur le maintien d’un rythme constant autour de 1’37 par tour. »
Razgatlioglu a également noté que la piste avait moins d’adhérence que les années précédentes, en particulier entre le virage 7 et le virage 9, et espère de meilleures conditions pour la course de dimanche. « J’apprécie cette piste, mais l’adhérence n’est plus ce qu’elle était, » a-t-il déclaré. « J’espère qu’il ne pleuvra pas demain et que les conditions s’amélioreront. »
Choix de pneus et stratégie
Les composés de pneus de Pirelli ont été un sujet de discussion majeur pour Razgatlioglu, qui a révélé sa prise de décision prudente en matière de sélection de pneus. Il a choisi d’utiliser le pneu SC02 au lieu du SCX, un choix qui a porté ses fruits mais qui l’a laissé se demander ce qui aurait pu être. « J’ai fait quelques tours avec le SCX de développement avant la course, et c’était bon, presque comme un SCQ. Mais je n’étais pas sûr de sa durabilité, donc j’ai opté pour le SC02. Je ne sais pas si quelqu’un d’autre l’a utilisé, mais j’aime essayer différentes choses. »
Le leader du WorldSBK a admis que bien que son rythme soit solide, il était frustré par son incapacité à descendre dans la plage de 1’36” pendant la course en raison de quelques problèmes de glisse en poussant la moto. « C’est pourquoi je m’ennuyais, » a plaisanté Razgatlioglu.
Des marges d’amélioration avec BMW
Malgré la victoire, Razgatlioglu a reconnu qu’il y avait encore des marges d’amélioration avec sa machine BMW. « Contrairement à Aragon, où j’ai eu des difficultés, nous avons bien commencé ici, mais il y a encore du travail à faire. Nous devons nous améliorer dans des domaines comme la chicane, notamment avec le freinage moteur. Je perds trop de temps dans ce secteur, » a-t-il expliqué. « Si nous pouvons faire un pas en avant, je pense que nous pouvons réaliser des tours en 1’36” demain. »
Réflexions sur la chute de Bautista et la performance de Bulega
Lorsqu’on lui a demandé ce qu’il pensait de la chute d’Álvaro Bautista pendant la course, Razgatlioglu a admis qu’il n’en avait pas été conscient jusqu’aux derniers tours. « Je ne savais pas que Bautista était tombé jusqu’à la fin. J’essayais juste de rester avec lui parce que c’est ennuyeux de rouler seul. Son rythme n’était pas mauvais. »
En ce qui concerne Nicolò Bulega, qui a terminé juste derrière, Razgatlioglu a eu des éloges pour le pilote Ducati. « Bulega est un pilote rapide. Je ne sais pas si nous aurions lutté si Bautista n’avait pas chuté, mais il est fort lors des week-ends de course, particulièrement le dimanche. J’espère m’améliorer demain, et je pense que nous serons tous plus compétitifs une fois que nous aurons un meilleur réglage après plus de tours dans des conditions sèches. »
Avec une course derrière lui, Razgatlioglu reste concentré sur l’amélioration de sa performance lors de la dernière course du week-end, espérant maintenir sa bonne forme et continuer sa poussée pour le titre WorldSBK.
