Norton, l’un des noms légendaires du monde de la moto, se remet sous la propriété de TVS après avoir déclaré faillite au début de 2020. L’avenir semble prometteur alors que l’entreprise se prépare à revenir en compétition.
À la mi-juin, Brian Gillen, le nouveau responsable du développement de Norton, a assisté à la réunion de Dorna, de la FIM et de l’Association des fabricants (MSMA) à Misano pour définir les règlements techniques de la future catégorie d’entrée de gamme qui fera ses débuts en 2026.
Actuellement, Norton a une production à petite échelle axée uniquement sur le Royaume-Uni, mais prévoit d’élargir considérablement sa gamme. En ce qui concerne la course, Gillen a admis à SPEEDWEEK.com qu’il y a un intérêt à revenir sur les pistes et qu’il est en train d’établir sa présence dans le paddock WSBK :
– Chez Norton, nous sommes très conscients de notre passé et de notre tradition, mais en même temps, nous sommes très tournés vers l’avenir. Cela ouvre de nombreuses possibilités pour nous de réaliser de grandes choses. Norton a été innovant dès le départ, et la marque a toujours excellé dans ce domaine. À l’avenir, nous pourrions avoir des produits qui s’inscrivent dans les catégories de course actuelles et nouvelles. Ce que nous allons exactement faire reste encore un secret bien gardé. Mais je peux révéler que nous avons des personnes très talentueuses qui y travaillent. Et je peux dire que j’ai reconstruit certains ponts dans ce paddock et réactivé de vieux contacts pour comprendre la direction que prennent les règlements techniques dans le paddock SBK.
Il convient de noter que Norton a une longue histoire en course, y compris deux titres de champion du monde 500cc remportés en 1950 et 1951.
