Dans un monde en évolution, les objectifs et les stratégies des grandes entreprises changent en fonction des nouveaux scénarios. Lorsque BMW est officiellement entré en WSBK, c’était en 2009 et la principale raison de cette décision était le lancement de la première moto sportive du constructeur bavarois : la S1000RR. Avec cette moto à quatre cylindres, le fabricant allemand, qui jusqu’alors était connu pour ses motos de tourisme, est entré en concurrence avec les marques sportives qui se démarquaient, comme Kawasaki ou Ducati, et prévoyait de les défier dans le championnat dédié aux motos de production.
Nous savons tous comment cela s’est terminé : des millions, de nombreux pilotes, mais… pas de titres. En 2019, Munich a décidé qu’il était temps de réessayer et a créé une autre équipe officielle. Jusqu’à cette année, l’histoire semblait se répéter, mais Toprak Razgatlioglu semble prêt à mettre fin à la longue disette et à ajouter un titre mondial de moto (ce serait son premier) au cabinet de trophées du constructeur allemand. Nous ne sommes qu’au début de la saison et le chemin est encore long et semé d’obstacles, mais à Munich, ils rêvent déjà.
Un succès possible en WSBK ouvrirait de nouveaux horizons pour le constructeur bavarois qui, une fois son objectif atteint (et sa présence dans le secteur des motos sportives consolidée), pourrait se fixer de nouveaux objectifs plus ambitieux, acceptant le flirt que Dorna et MotoGP entretiennent depuis un certain temps. Sans oublier qu’une BMW en MotoGP serait la cerise sur le gâteau pour son nouveau propriétaire, le Liberty Group de John Malone.
Lorsque le Turc a signé son contrat avec le constructeur allemand, plus d’une rumeur a mentionné qu’un futur passage en MotoGP (après avoir remporté le titre WSBK) était également inclus dans le contrat. Mais entre dire et faire, il y a… Ducati avec ses pilotes et les réglementations GP qui changeront en 2027.
Pour le moment, ce ne sont que des rumeurs, mais « paddock radio » les prend au sérieux, au point qu’il y a aussi des rumeurs sur l’intérêt du constructeur allemand pour Andrea Iannone, en vue de 2025 et d’une possible entrée future en MotoGP.
Il n’est jamais trop tôt pour parler du marché des pilotes, d’autant plus qu’à la fin de cette saison, certains contrats importants arrivent à expiration, notamment celui du champion du monde Álvaro Bautista. L’Espagnol va-t-il renouveler pour une saison supplémentaire ou va-t-il prendre sa retraite ?
Si Álvaro décide de quitter le WSBK, la candidature d’Andrea Iannone en tant que partenaire de Nicolò Bulega serait forte. À 34 ans, il ne peut pas se permettre d’avoir beaucoup de saisons d’écart, donc il est normal qu’Iannone se projette vers l’avenir.
Et si Bautista reste ? En ce moment, BMW pourrait saisir l’opportunité et créer une véritable équipe de rêve, composée de l’ancien pilote de MotoGP et de Razgatlioglu. Le contrat de Michael Van der Mark expire à la fin de l’année et Iannone pourrait donc être le candidat idéal pour le ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team en 2025.
