Aprilia participe actuellement au MotoGP avec une équipe usine mais n’est pas dans le Championnat du Monde Superbike contrairement à Ducati, Honda et Yamaha. Les pilotes sur des motos Aprilia ont remporté des championnats trois fois récemment (Max Biaggi en 2010 et 2012, et Sylvain Guintoli en 2014).
Cependant, un retour potentiel d’Aprilia dans le paddock WSBK ne semble pas imminent. Massimo Rivola, PDG d’Aprilia Racing, a souligné à Corse di Moto qu’il est fermement contre les règles actuelles :
– Je suis absolument contre les Superbike actuels car ils ont un règlement stupide, donc je ne vois pas pourquoi nous devrions entrer dans un championnat avec des prototypes de classe B, avec tout le respect que je vous dois. Les Superbike devraient être dérivées de séries, point final. Quand ils établiront un règlement similaire à celui de la Superstock, ce sera très intéressant, mais pas maintenant.
L’exécutif italien espère que quelque chose changera d’ici 2027 pour rendre le WSBK plus attrayant : ‘Le souhait est qu’à partir de 2027, lorsque nous devrons réduire les performances des motos MotoGP et que conceptuellement la moto MotoGP doit être deux à trois secondes plus rapide que la Superbike, cela devra changer le règlement. Cela me fait penser qu’il y aura un règlement plus dans le style de la Superstock. Le temps viendra, mais parce que nous en sommes sûrs’.
