La grève des travailleurs de Boeing s’intensifie, les machinistes ayant rejeté un nouvel accord salarial qui proposait une augmentation de 35 % sur quatre ans et un bonus de signature de 7 000 $. Mercredi, 64 % des 33 000 machinistes de Boeing ont voté pour poursuivre la grève, qui a déjà interrompu la production pendant plus de cinq semaines, affectant des modèles d’avions clés comme le 737 MAX et le 777.
Les travailleurs exigent une augmentation salariale de 40 % et la réintégration des retraites supprimées dans un accord de 2014. « Nous avons déjà assez souffert, » a déclaré Jon Holden, négociateur syndical, signalant de profondes frustrations. Avec un coût de 1 milliard de dollars par mois pour Boeing en raison de la grève, et des pertes financières qui s’accumulent, la pression sur le PDG Kelly Ortberg, qui a pris ses fonctions en août, s’intensifie. Les problèmes de Boeing vont au-delà du travail, alors que la chaîne d’approvisionnement aérospatiale, déjà affaiblie par la pandémie, est également en difficulté, avec des fournisseurs comme Spirit AeroSystems avertissant de licenciements potentiels si la grève se prolonge jusqu’en novembre.
Bien que certains travailleurs souhaitent revenir, la majorité reste ferme. « Nous avons de meilleures jambes sur lesquelles nous appuyer que Boeing, » a déclaré un travailleur. Sans solution en vue, cette bataille entre Boeing et ses machinistes s’annonce comme un moment décisif pour l’avenir de l’entreprise.
