Dans la dernière saga des rivalités en Formule 1, le PDG de McLaren, Zak Brown, met la pression sur Red Bull Racing, demandant des affidavits signés de la part des membres de l’équipe pour garantir la transparence dans la controverse actuelle concernant le dispositif avant. Brown a accusé Red Bull d’obtenir un avantage compétitif déloyal avec le dispositif sur leur voiture RB20, soupçonnant son utilisation dans des conditions de Parc Fermé—une grave violation des règlements.
Brown ne laisse pas le problème de côté facilement. Il exige que les mécaniciens et les dirigeants actuels et anciens de Red Bull signent des affidavits sous serment confirmant que le dispositif n’a pas été illégalement modifié pendant le Parc Fermé, une période où les voitures sont interdites de toute modification mécanique. « J’aimerais voir les dirigeants seniors, les anciens chefs mécaniciens et les mécaniciens actuels signer un affidavit déclarant qu’ils n’ont jamais utilisé ou n’ont aucune connaissance de son utilisation, » a insisté Brown, précisant qu’il ne reculera pas tant que Red Bull ne sera pas complètement investigué.
Bien que les exigences de Brown visent à apporter de la transparence au sport, le directeur d’équipe de Red Bull, Christian Horner, a rejeté les allégations comme étant de la « paranoïa » et des « grogneries » d’une équipe rivale. Horner soutient que le débat sur le dispositif avant est exagéré, et que Red Bull est pleinement conforme aux règlements de la FIA. Il a balayé les revendications de Brown, disant que c’est simplement une distraction des propres luttes de McLaren sur la piste.
Malgré le rejet de Horner, Brown n’est pas convaincu et reste ferme dans sa quête de vérité. Il croit que toute modification de la voiture Red Bull pendant le Parc Fermé représenterait une violation claire des règlements. Le directeur d’équipe de Ferrari partage un avis similaire, affirmant que si Red Bull avait truqué la voiture, cela constituerait une violation indiscutable des règles.
“S’ils l’ont fait dans le passé, il n’y a pas de zone grise à ce sujet. Modifier votre voiture dans le Parc Fermé est une violation aussi claire des règlements que possible,” a souligné Brown. Il reste déterminé à résoudre le problème et à s’assurer que toute infraction potentielle soit traitée à l’avenir.
La FIA a déjà pris position, affirmant qu’il n’y a pas de preuves concrètes que Red Bull ait violé des règles, et de nouvelles mesures de conformité sont en place pour prévenir de telles controverses à l’avenir. Cependant, les soupçons de Brown persistent, surtout que des murmures dans le paddock suggèrent que le dispositif de bib pourrait avoir été utilisé de manière inappropriée.
Alors que la tension monte, tous les yeux sont rivés sur la FIA pour garantir le fair-play. Pendant ce temps, l’insistance de Zak Brown sur la transparence continue d’alimenter le débat sur ce que cela signifie vraiment de garder le sport compétitif et dans les limites de la légalité. Que Red Bull soit coupable ou innocent, cette controverse a remis en lumière l’intégrité de la Formule 1.
