La Ligue de Course Autonome d’Abu Dhabi s’associera à la nouvelle équipe satellite MotoGP de Yamaha, Pramac, dans le cadre d’un accord innovant de sept ans. Ce mouvement démontre l’engagement de Yamaha à élargir sa présence sur la grille avec quatre motos. L’annonce a été faite par le PDG de Pramac, Paolo Campinotti, lors du Dutch TT et a été confirmée dans une interview avec la publication italienne GPOne à Assen. Contrairement aux relations typiques entre un constructeur et une équipe satellite, qui sont généralement de courte durée, le partenariat de Pramac avec Yamaha durera au moins jusqu’à la fin de la saison 2032. Cela comprendra les règles actuelles et le développement de la nouvelle moto de 850cc, garantissant une collaboration de cinq ans sous les nouvelles réglementations à partir de 2027.
En plus de l’engagement à long terme, Pramac recevra des machines de spécification usine de Yamaha au début de la prochaine saison. Cela leur permettra d’obtenir des données précieuses et de contribuer à l’amélioration de la machine M1. La collaboration entre Pramac et Yamaha s’étend également à Moto2, où ils travailleront ensemble pour développer les futurs talents de MotoGP.
Le partenariat de Yamaha avec Pramac marque la fin d’une période de deux saisons sans équipe satellite. Auparavant, Yamaha avait une relation de longue date avec Tech3 avant leur passage à KTM en 2019. Ils ont ensuite collaboré avec l’équipe Petronas, qui est devenue plus tard RNF, avant de rejoindre Aprilia. Le directeur de la course de Yamaha, Lin Jarvis, a souligné que ce nouvel accord avec Pramac diffère du modèle traditionnel d’équipe satellite. Yamaha fournira à Pramac des motos de compétition de la même spécification utilisée par l’équipe Monster Energy Yamaha MotoGP. L’objectif est d’accélérer le développement des motos et d’avoir quatre pilotes compétitifs dans le championnat MotoGP au sein de deux équipes de haut niveau.
Bien qu’il soit encore incertain qui roulera pour Pramac en 2025, l’implication accrue de Yamaha dans l’équipe suggère qu’ils auront leur mot à dire dans le processus de sélection, ainsi que le rôle de Ducati avec Pramac. Actuellement, les pilotes de Pramac, Jorge Martin et Franco Morbidelli, ont des contrats directs avec Ducati, qui couvrent leurs salaires. L’attribution des dernières motos de spécification que Pramac reçoit habituellement n’a pas encore été déterminée pour la saison 2025.
