Max Verstappen a une fois de plus émergé victorieux en Espagne dimanche, sécurisant sa troisième victoire consécutive au Grand Prix de Formule 1 au Circuit de Barcelona-Catalunya. Cependant, analysons comment les autres concurrents se sont comportés lors du GP F1 espagnol 2024.
« Ce n’était pas une course facile, » a commenté Verstappen après l’événement. Cela peut être attribué aux histoires qui se sont déroulées parmi les 20 participants de la Formule 1, ce qui a eu un impact sur la position de chaque pilote et notre évaluation.
Partant de la deuxième position sur la grille et terminant à la première place, Verstappen a constamment souligné que les rivaux de Red Bull en Formule 1 ont réduit l’écart en termes de vitesse pure. Cela est devenu évident lorsque Lando Norris a dépassé le Néerlandais et a sécurisé la pole position. Cependant, pour ceux qui remettent en question la capacité de Verstappen à exceller sans une voiture dominante, la réponse était claire. Malgré un départ difficile face à George Russell, Verstappen a rapidement récupéré et a pris la tête au tour 3, maintenant le contrôle tout au long de la course. Avec 61 victoires et en comptant, il est clair que battre le champion en titre nécessite plus qu’une simple voiture de F1 rapide – la perfection tout au long du week-end est essentielle.
Partant de la 11ème position sur la grille et terminant à la huitième place, la remontée de Sergio Perez a peut-être donné un coup de pouce de confiance publiquement, comme l’a reconnu Christian Horner. Cependant, particulièrement, ses performances récentes peuvent susciter quelques inquiétudes. Perez a sécurisé la convoitée deuxième place chez Red Bull pour deux années supplémentaires, mais il n’a accumulé que huit points lors des quatre derniers week-ends de course de Formule 1. Bien que sa position de départ basse ait été partiellement influencée par une pénalité de trois places sur la grille au Canada, il est crucial de noter que lorsque son coéquipier en F1 conteste les positions de pole et les victoires en course au milieu d’une hiérarchie de plus en plus féroce, lutter dans les positions de points moins rémunératrices avec Alpine n’est tout simplement pas acceptable.
Position sur la grille : Première place, Résultat de la course : Deuxième place
La pole position remarquable de Norris, seulement la deuxième de sa carrière en Formule 1, a laissé les fans impatients d’un affrontement – attendant avec impatience une nouvelle bataille entre Verstappen et Norris. Malheureusement, un mauvais départ l’a fait chuter à la troisième place, et McLaren est immédiatement passé en mode récupération. Norris a été le pilote le plus rapide sur la piste pendant la majeure partie de la course, mais une seule erreur lui a coûté l’opportunité de sécuriser une deuxième victoire en F1. Compréhensiblement, il était pessimiste en franchissant la ligne d’arrivée, mais il est vraiment devenu le challenger le plus redoutable de Verstappen.
Position sur la grille : Dixième place, Résultat de la course : Septième place
Tandis que Norris se battait pour la pole position et la victoire dans la course, Oscar Piastri luttait contre sa propre voiture. Pour la première fois depuis que McLaren a introduit leur MCL38 mis à jour, le pilote australien a eu du mal à se sentir à l’aise dans sa machine de Formule 1 tout au long du week-end du GP d’Espagne. Piastri s’est plaint que la voiture ne se sentait pas « naturelle, » ce qui l’a amené à pousser trop fort en qualifications et à finir dans le bac à gravier lors de sa dernière tentative en Q3. En conséquence, il a dû commencer la course en dixième position. Cependant, réussir à dépasser à la fois les Alpines et Perez a apporté un certain réconfort à Piastri, qui espère que ce revers ne sera qu’un obstacle mineur dans une deuxième campagne compétitive en F1.
Position sur la grille : Troisième place, Résultat de la course : Troisième place
Un pilote talentueux comme Lewis Hamilton ne peut pas être retenu, surtout pas un détenteur de record légendaire en Formule 1. Hamilton a rebondi après son revers pour offrir sa meilleure performance de l’année jusqu’à présent. En qualifications, il a réussi à surmonter sa malédiction du samedi et à surpasser son coéquipier, sécurisant la troisième position sur la grille, à seulement trois dixièmes de seconde de la pole position. Bien qu’il ait initialement perdu des positions face à Leclerc et Russell au départ, Hamilton s’est rapidement repris et a dépassé Leclerc en sortant du virage 1. À partir de là, son rythme amélioré et une meilleure gestion des pneus ont conduit Mercedes à le favoriser dans leur stratégie d’équipe, l’aidant à terminer devant son coéquipier et à sécuriser la troisième place. Cela a marqué son 198e podium en F1, prolongeant son propre record.
Position sur la grille : Quatrième place, Résultat de la course : Quatrième place
Bien qu’il ait été dépassé par son coéquipier chez Mercedes, Hamilton, en qualifications seulement pour la deuxième fois cette saison, mais de seulement deux millièmes de seconde, Russell a eu un autre week-end solide, s’appuyant sur la charge presque victorieuse qu’il et l’équipe Mercedes ont montrée au Canada. Au départ, Russell a réalisé un mouvement impressionnant, passant de la quatrième à la première position au virage 1, rappelant Fernando Alonso. Cependant, une fois le DRS activé, il est tombé derrière Verstappen et n’a pas pu suivre le rythme de Norris tout au long de la course, malgré une bataille excitante roue contre roue avec le pilote McLaren en début de course. La véritable compétition de Russell, cependant, était avec Hamilton. Une période intermédiaire difficile avec les pneus médiums a conduit à un passage aux pneus durs pour le dernier relais, car il n’y avait pas de nouveaux pneus tendres disponibles. Avec Hamilton utilisant des pneus tendres pour son dernier relais – un mouvement stratégique de Mercedes pour protéger les troisième et quatrième places – Russell était destiné à terminer juste en dehors des positions de podium. Néanmoins, ce fut un week-end extrêmement positif pour le pilote de King’s Lynn.
Position sur la grille : 5e, Résultat de la course : 5e
Après la commotion qui a suivi la qualification pour le Grand Prix de Formule 1 d’Espagne dimanche, il est devenu évident que Ferrari avait la quatrième voiture la plus rapide à Barcelone. Cela a immédiatement limité ce que Leclerc pouvait réaliser depuis sa cinquième position sur la grille. Un avantage initial sur Hamilton au départ a été annulé lorsqu’il a dû prendre des mesures d’évitement pour éviter un contact avec Norris, ce qui a conduit Leclerc à tomber à la cinquième place en sortant du virage 1. Dans des interviews après la course, Leclerc a révélé que le plan de Ferrari était de gérer le premier relais avec les pneus tendres. Par conséquent, c’était frustrant pour Leclerc lorsque Sainz l’a dépassé par l’extérieur au virage 1 au tour 3, entraînant un contact et une perte de terrain. Malgré ce revers, Leclerc a réussi à dépasser son coéquipier et à terminer juste derrière Russell à la quatrième place, ce qui était le meilleur résultat possible pour Ferrari à Barcelone.
Position sur la grille : 6ème, Résultat de la course : 6ème
De la même manière que Leclerc, Sainz a atteint le potentiel maximum de sa voiture Ferrari en Formule 1, bien que dans une moindre mesure. La manœuvre maladroite de dépassement du pilote espagnol sur Leclerc, dans une tentative d’impressionner les fans locaux, a compromis sa course dans une certaine mesure. Cependant, il a assez bien performé pour terminer devant une Red Bull et une McLaren, toutes deux des voitures plus rapides tout au long du week-end.
Position sur la grille : 7ème, Résultat de la course : 9ème
Le patron de l’équipe Alpine, Bruno Famin, ne s’attendait pas à ce que son équipe anglo-française marque des points pendant le week-end du GP d’Espagne. Cependant, à la surprise de tous les concernés, Pierre Gasly a mené la charge de l’équipe avec une double apparition en Q3 et une performance marquant des points. Gasly s’est qualifié à une impressionnante septième place et a traduit cela en une neuvième place à l’arrivée de la course. Il était irréaliste pour lui de terminer devant Piastri et Perez, qui avaient des packages de course supérieurs, mais dépasser les deux en qualification a positionné Gasly pour extraire le potentiel maximum de la voiture Alpine de Formule 1 en constante amélioration.
Position sur la grille : 8ème, Résultat de la course : 10ème
Tandis que Gasly a excellé pour Alpine, Ocon a fait de son mieux pour contribuer à un résultat positif pour l’équipe anglo-française. Être à trois dixièmes de seconde derrière son coéquipier en qualification signifiait qu’Ocon était le deuxième pilote de l’équipe. Lui et Gasly ont suivi la même stratégie, bien qu’Ocon ait effectué ses arrêts aux stands une boucle plus tard. Cependant, convertir une apparition inattendue en Q3 en une dixième place a garanti qu’Alpine obtienne un résultat à double points, terminant le week-end sur une note positive.
La chute constante de performance d’Aston Martin n’a révélé aucun signe de faiblesse dans l’optimisme de Fernando Alonso envers son équipe actuelle de Formule 1. Cependant, l’incapacité de l’AMR24 à permettre à Alonso de se qualifier pour Q3 (malgré la pénalité de Perez qui lui a assuré une position de départ en 10ème place) signifiait qu’Alonso était déjà désavantagé, incapable de sécuriser des points lors d’une tentative infructueuse. De plus, tomber à la 12ème place derrière la Haas de Nico Hulkenberg n’a fait qu’accentuer les inquiétudes croissantes. Bien que le talent et le dévouement d’Alonso ne puissent être remis en question, il a reconnu qu’il était temps de s’attaquer aux problèmes de l’équipe.
Les difficultés d’Alonso étaient reflétées par son coéquipier, Lance Stroll, qui n’a également pas pu progresser dans son Aston Martin. Stroll a réussi à se qualifier pour Q2 de justesse, avec seulement une demi-seconde d’avance, mais il était clair qu’avancer plus loin était hors de portée. Partant de la 14ème position, les espoirs de Stroll pour des points ont été frustrés dès le début, alors que les difficultés persistantes d’Aston Martin continuaient.
D’un autre côté, Sauber était la seule équipe de Formule 1 à ne pas avoir encore marqué de points lors de la saison 2024. Malgré un effort louable en qualification de Valtteri Bottas, qui a sécurisé la 12e place sur la grille avec une marge de seulement deux dixièmes de seconde, une stratégie de pneus ratée a compromis sa course. Bottas a eu des difficultés avec l’usure des pneus pendant le relais intermédiaire, permettant à Zhou Guanyu de le dépasser. Cela a conduit à une approche prudente lors du dernier relais, optant pour les pneus Pirelli plus durs.
Zhou, qui a eu du mal avec sa confiance cette saison, a décidé de revenir à son châssis Sauber précédent, utilisé pour la dernière fois à Miami en mai. Le pilote chinois a montré une amélioration immédiate et a réalisé sa première apparition en Q2 de la saison. Avec une stratégie plus favorable par rapport à son coéquipier, Zhou a réussi à convertir sa 15e position de départ en 13e place lors de la course, marquant sa meilleure performance du week-end en 2024 jusqu’à présent.
RB a révélé un important package de mises à niveau lors de la course de Barcelone, mais malheureusement, les deux pilotes n’ont pas réussi à passer la première session de qualification. Malgré un départ derrière Yuki Tsunoda, le pilote australien Ricciardo a mené la course expérimentale de RB et a terminé à une lointaine 15e place.
Lors du week-end précédent, Tsunoda a de nouveau surpassé son coéquipier plus expérimenté, mais était déçu par sa performance médiocre en course, tombant à l’avant-dernière position. Tsunoda, qui a récemment renouvelé son contrat avec l’équipe basée à Faenza, espère que RB pourra retrouver son ancienne forme en Autriche.
Albon avait déjà prédit que Williams aurait du mal à égaler ses succès précédents à Monaco et au Canada, et sa prédiction s’est révélée juste. Malgré avoir dépassé son coéquipier Sargeant, la voiture d’Albon a dû partir de la voie des stands en raison de remplacements de pièces moteur. Pour aggraver les choses, Albon a rencontré un revers lorsqu’il a quitté la piste au virage 4 à cause d’une rafale de vent soudaine.
Sargeant est entré dans le week-end avec de grands espoirs de égaler la performance de son coéquipier, les deux voitures étant équipées des mêmes spécifications. Cependant, il a fini par se qualifier comme la voiture la plus lente et a découvert plus tard que le plancher de sa voiture ne fournissait pas l’appui souhaité. En conséquence, Sargeant a terminé dernier de la course, malgré l’incident hors-piste d’Albon et les difficultés de Tsunoda.
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Le monde du sport est toujours en évolution, et cette année ne fait pas exception. Avec de nombreuses compétitions passionnantes et des moments inoubliables, les fans de sport ont beaucoup à attendre.
Une des histoires les plus palpitantes de cette année est la performance incroyable de l’équipe de football locale. Avec des joueurs talentueux et une détermination sans relâche, ils réalisent des victoires impressionnantes et laissent leurs adversaires sans voix.
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En résumé, cette année promet d’être remplie d’excitation et de moments inoubliables dans le monde du sport. Les fans sont impatients de voir leurs équipes favorites en action et d’encourager de grandes victoires. Préparez-vous pour une saison pleine d’adrénaline et de surprises. Restez à l’écoute pour ne manquer aucune action !
