SPIELBERG, AUTRICHE – 28 JUIN : Max Verstappen, des Pays-Bas, pilotant la (1) Oracle Red Bull Racing RB20 sur la piste lors des essais avant le Grand Prix de Formule 1 d’Autriche au Red Bull Ring le 28 juin 2024, à Spielberg, Autriche. (Photo par Rudy Carezzevoli/Getty Images)
Rapport en cours…
Les conditions météorologiques à Spielberg étaient ensoleillées au début de la Sprint Qualifying. La température de la piste a augmenté par rapport à FP1 et a atteint 43 degrés Celsius, tandis que la température de l’air était de 28 degrés.
Tout comme dans SQ1, les pilotes commenceront la course avec des pneus médiums et continueront à rouler tour après tour jusqu’à ce que le temps soit écoulé. Cela crée un défi pour les pilotes alors que la piste évolue et que les temps au tour diminuent. De plus, le court tracé du Red Bull Ring augmente l’impact du trafic sur la course.
Les gradins sont complètement remplis de spectateurs !
Nous sommes tous prêts pour la Sprint Qualifying F1 pour le Grand Prix d’Autriche.
SQ1 a reçu le feu vert, mais les pilotes sont restés dans leurs boxes alors que le chronomètre comptait les 12 minutes de la session. Après deux minutes et demie, l’action a enfin commencé.
Hamilton a été le premier pilote à établir un temps au tour, le complétant en 1 minute et 6.416 secondes. Cependant, son temps a rapidement été invalidé car il a dépassé les limites de la piste en sortant large au virage 6.
Hamilton s’est retrouvé dans le gravier.
Il lui reste peu de temps pour établir un temps au tour dans SQ1.
Verstappen a rapidement pris la tête et est resté en tête du classement jusqu’à la fin de SQ1. Il a complété un tour en 1 minute et 5.690 secondes, restant 0.074 secondes devant Russell à la deuxième place et 0.091 secondes devant Sainz à la troisième place. Norris a terminé quatrième.
Hamilton a réussi à se qualifier pour Q2 après que son premier tour ait été invalidé. Il a finalement obtenu la 13ème position.
Tsunoda a provoqué un bref drapeau jaune en sortant large et en tournant dans le dernier virage. Heureusement, il n’y a eu aucun dommage à sa voiture.
Ricciardo a été le premier pilote éliminé, perdant face à son coéquipier Tsunoda de 0,024 secondes. Il partira de la 16ème position sur la grille pour le Sprint.
Hulkenberg a été le 17ème pilote le plus rapide dans la Haas, distancé par Ricciardo de 0,002 secondes et devançant Bottas, qui a terminé 18ème dans la Sauber, de 0,142 secondes.
Albon a terminé 19ème dans la Williams, tandis que Sargeant a avancé vers SQ2. Zhou, en revanche, a terminé 20ème.
Lorsque SQ2 a commencé, tous les pilotes n’ont pas perdu de temps et sont immédiatement sortis pour participer à la phase de dix minutes. L’utilisation de pneus médiums était toujours obligatoire.
Verstappen a été le premier pilote à commencer un tour rapide et a pris la tête. Alors que d’autres pilotes suivaient son exemple, son temps est resté imbattable avec moins de cinq minutes restantes.
Leclerc a testé l’un des nouveaux pièges à gravier.
Les cinq premiers pilotes avec trois minutes restantes étaient Verstappen, Russell, Piastri, Sainz et Leclerc.
Les pilotes sont retournés aux stands pour effectuer quelques ajustements rapides à leurs réglages, et avec trois minutes et demie restantes, l’action a repris pour les derniers tours.
À la fin de SQ2, Verstappen est resté en tête, enregistrant un temps de 1:05.186, le plus rapide parmi tous les pilotes. Il avait 0,139 secondes d’avance sur Russell en deuxième position, avec Piastri en troisième, à 0,193 secondes derrière le leader.
Le deuxième groupe de pilotes éliminés était mené par Magnussen, qui a terminé à la 11ème place et a été battu par Gasly de 0,049 secondes pour avancer vers SQ3.
Stroll, dans une Aston Martin, a enregistré le 12ème temps le plus rapide, à 0,661 secondes du leader. Il n’était qu’à 0,032 secondes devant son coéquipier Alonso, qui a terminé 13ème. Stroll a eu un moment d’excitation lors de son dernier tour au dernier virage, mais a réussi à reprendre le contrôle.
Tsunoda a pris la 14ème place, avec Sargeant en 15ème.
La dernière étape des qualifications Sprint de huit minutes a commencé, mais après trois minutes, aucun des pilotes n’était entré sur la piste.
Enfin, la véritable performance des voitures serait révélée dans SQ3, où les équipes utiliseraient des pneus tendres, conformément aux règles des qualifications Sprint.
Avec moins de trois minutes restantes, les dix pilotes restants ont pris la piste pour la dernière fois vendredi après-midi à Spielberg.
Alors qu’il était encore dans la voie des stands, Leclerc a rencontré un petit problème et s’est brièvement arrêté sur le côté. Cependant, il s’est rapidement remis en marche, mais il lui restait très peu de temps, avec moins d’une minute restante.
Hamilton a établi le premier temps au tour et a d’abord pris la tête, mais a rapidement été dépassé par Russell. Piastri a ensuite enregistré le temps le plus rapide, seulement pour être dépassé par Norris, qui a revendiqué la première place.
En fin de compte, Verstappen a réalisé le meilleur tour et a sécurisé la pole position pour la course Sprint autrichienne, battant Norris de moins d’un dixième de seconde.
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