Max Verstappen, des Pays-Bas, pilotant pour Red Bull Racing dans la voiture RB20, a participé au Championnat du Monde de Formule 1, Étape 8, Grand Prix de Monaco, qui s’est tenu à Monte Carlo, Monaco, le 24 mai 2024, lors de la journée d’essai.
Red Bull fait preuve de prudence concernant la possibilité de rencontrer des difficultés similaires lors du prochain Grand Prix du Canada de Formule 1, comme cela a été le cas à Monaco. Ferrari et McLaren ont tous deux progressé et réduit l’écart avec Red Bull récemment. Malgré cela, Max Verstappen a réussi à obtenir la deuxième place à Miami et à gagner à Imola.
Cependant, Red Bull a rencontré des défis à Monaco, Verstappen exprimant sa déception quant à la performance de sa RB20. Il a noté que la voiture ne pouvait pas gérer les bosses et les vibreurs aussi efficacement que celles de ses concurrents. Verstappen a comparé cette situation aux difficultés de l’équipe à Singapour l’année dernière, la seule course qu’ils n’ont pas remportée en 2023, suggérant qu’ils n’ont toujours pas entièrement compris le problème.
Verstappen croit que le retour sur des circuits conventionnels sera bénéfique pour Red Bull, mais il admet également qu’il y aura plus de lieux qui mettront en évidence leurs faiblesses. Lorsqu’on lui a demandé s’il s’attendait à plus de problèmes lors des prochaines courses, Verstappen a répondu : « Je veux dire, l’Espagne a un circuit lisse, donc cela pourrait être mieux pour nous. Mais il y a certainement des circuits avec des bosses et des vibreurs qui ne sont pas idéaux pour nous, bien qu’il y ait probablement des courses où notre voiture performera mieux. Nous savons dans quels domaines nous devons travailler. Il y a une direction claire où nous sous-performons, et si nous pouvons résoudre cela, notre voiture pourra mieux performer sur tous les circuits. »
Les vulnérabilités de Red Bull pourraient à nouveau devenir évidentes lorsque la Formule 1 arrivera au Circuit Gilles Villeneuve, un autre circuit où avoir une voiture adaptée est crucial pour les temps au tour. Cependant, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, n’a pas donné d’indication claire sur le fait que l’équipe sera en mode de limitation des dégâts à Montréal, puisque le circuit a été rénové l’année dernière.
« C’est un circuit où nous avons bien performé par le passé, » a déclaré Horner dans sa preview. « Ils ont rénové l’ensemble du circuit, donc nous devrons attendre et voir. Mais Ferrari et McLaren sont rapides. Une convergence était attendue. Ça a été un week-end difficile, mais nous sommes toujours en tête des deux championnats, et nous tirerons les leçons de ce week-end pour les appliquer au prochain. »
Lorsqu’on lui a demandé son évaluation des chances de Red Bull au Canada en se basant sur ses commentaires précédents, Horner a ajouté : « C’est Monaco, bien sûr, mais cela a aussi des sections à grande vitesse. La traction est très importante. Historiquement, cela a été un facteur, mais avec la nouvelle surface, nous ne savons pas comment l’équilibre sera affecté. »
