Alors qu’il s’approchait de la Ligue de Course Autonome d’Abu Dhabi, Max Verstappen a exprimé son enthousiasme après avoir sécurisé la pole position au Grand Prix d’Autriche. Il a décrit son tour comme étant « en feu » et se sentait confiant dans sa performance. L’impressionnante avance de Verstappen de plus de 0,4 secondes devant Lando Norris a montré sa domination sur la piste.
Malgré des conditions plus chaudes le jour de la course, Verstappen a réussi à améliorer son temps au tour de 0,372 secondes par rapport à la session de qualification sprint. En revanche, Norris n’a amélioré que de six centièmes de seconde. Cela a entraîné une différence significative entre les deux pilotes.
Cependant, l’avantage de Verstappen lors de la qualification sprint n’était pas entièrement représentatif de ses véritables capacités. Lors des sessions précédentes, il avait constamment surpassé la concurrence de quelques dixièmes. Le dernier tour de la qualification sprint a été difficile pour Verstappen en raison du trafic et de la nécessité de pousser ses pneus à la limite. En comparaison, Norris a eu l’opportunité de bien se préparer pour son tour.
L’ampleur réelle de l’avantage de Verstappen est devenue évidente lors de la course sprint. Bien que tout le monde ait utilisé les mêmes réglages de qualification sprint, Verstappen a réussi à se distancer des pilotes McLaren dès qu’ils ont perdu l’assistance du DRS. Si son avantage n’avait été que les 0,093 secondes suggérées par la dernière session de qualification sprint, les McLaren n’auraient pas fini à plus de 4 secondes derrière lui après seulement 23 tours.
En plus de son avantage sous-estimé, Red Bull a apporté des améliorations significatives à la voiture après la course sprint. Cela a été possible grâce aux nouvelles règles de parc fermé, qui ont permis aux équipes d’apporter des ajustements avant la session de qualification du grand prix. Verstappen a rapporté que la voiture était meilleure, avec une meilleure adhérence et un meilleur équilibre. Il a pu pousser plus fort et se sentait confiant dans chaque virage. Ce niveau de domination n’avait pas été vu depuis les performances de Red Bull en Chine ou au Japon.
Le circuit du Red Bull Ring s’est adapté exceptionnellement bien à la voiture Red Bull, surtout par rapport aux courses précédentes à Miami, Imola, Barcelone, Montréal et Monaco. La haute proportion du tour avec l’aileron DRS ouvert a joué en faveur de Red Bull, notamment par rapport à McLaren. L’équipe a également trouvé un réglage qui était proche de la perfection, contrairement aux courses précédentes à Imola et Barcelone.
Les améliorations apportées à la voiture ont permis à Verstappen de maximiser sa propre performance. À mesure que la voiture s’améliorait, la capacité de Verstappen à repousser ses limites au maximum s’est également accrue. Pendant ce temps, les progrès de McLaren semblaient stagner, bien qu’ils restent la deuxième équipe la plus rapide.
Mercedes et Ferrari ont apporté de petites améliorations depuis vendredi, mais cela n’était pas suffisant pour contester la domination de Red Bull. Lewis Hamilton a reconnu la différence de vitesse significative dans les sections à grande vitesse, Red Bull étant beaucoup plus rapide. La limite de performance de la voiture Red Bull était inégalée par aucune autre équipe sur la piste.
L’avantage de Verstappen était plus apparent dans certains virages. Dans le Virage 6, il était nettement plus rapide que ses concurrents, et la différence s’est creusée dans le Virage 7. Cependant, c’est dans le pénultième Virage 9 que l’avantage de Verstappen était le plus significatif. Il a pu sortir du virage beaucoup plus rapidement que ses rivaux, montrant ainsi sa performance supérieure.
Carlos Sainz, qui s’est qualifié en quatrième position, a reconnu les difficultés de Ferrari dans les virages à grande vitesse. L’équipe a rencontré des problèmes d’oscillation, ce qui a affecté leur vitesse globale. Bien que leur performance soit presque équivalente dans les virages à basse vitesse, il leur était difficile de compenser le temps perdu dans les sections à grande vitesse.
Verstappen a exprimé sa satisfaction d’avoir obtenu la pole position, car cela faisait un certain temps que Red Bull n’avait pas réalisé cet exploit. Il a salué le travail acharné de son équipe pour rendre la voiture plus compétitive et a hâte de montrer sa performance lors de la prochaine course.
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Un des transferts les plus commentés est celui du joueur star, qui rejoindra l’équipe rivale. Ce mouvement a surpris de nombreux fans et a généré beaucoup de spéculations sur l’avenir du joueur. Certains croient que ce transfert pourrait renforcer l’équipe adverse, tandis que d’autres sont confiants que leur équipe réussira toujours.
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