Max Verstappen, représentant les Pays-Bas, a remporté une autre victoire impressionnante pour Red Bull lors du Grand Prix de Chine de Formule 1, consolidant ainsi sa position en tête du classement du championnat. Lando Norris a profité d’un arrêt aux stands stratégique pour prendre l’avantage sur Sergio Perez, terminant à la troisième place derrière les deux pilotes Red Bull. Williams a décidé de retirer Logan Sargeant de la course pour tester leur configuration avant le week-end de Sprint à Miami. Avant la course, Aston Martin a rencontré des perturbations alors que leurs mécaniciens travaillaient à réparer les dommages au plancher de la voiture de Fernando Alonso. La plupart des pilotes ont opté pour les pneus medium, avec seulement quelques-uns, dont Kevin Magnussen et Lance Stroll, choisissant les gommes dures ou douces. Verstappen a mené le tour de formation et a sécurisé la pole position pour Red Bull pour la 100e fois. Il a maintenu son avance tout au long de la course, tandis qu’Alonso a réussi à dépasser Perez et à sécuriser la deuxième place. Norris a défendu avec succès sa position de quatrième, avec son coéquipier Oscar Piastri juste derrière en cinquième. Cependant, les Ferrari ont chuté dans le classement. George Russell et Nico Hulkenberg ont réalisé des dépassements impressionnants sur Charles Leclerc et Carlos Sainz, mais Leclerc a réussi à reprendre sa position. Les difficultés d’Hulkenberg ont continué alors que Stroll, avec des pneus doux, le dépassait et montait à la neuvième place. Hulkenberg a exprimé sa frustration d’avoir été poussé hors de la piste.
Verstappen a pris une avance confortable sur Alonso à la fin du premier tour, tandis qu’Hamilton a perdu une position et que la Williams de Sargeant était le seul pilote derrière lui.
Alonso a conservé la deuxième place pendant les quatre premiers tours, mais Perez a tenté un dépassement à l’intérieur au virage 6 au tour 5. Cependant, il avait perdu 5 secondes par rapport à son coéquipier en tête.
L’Aston Martin était maintenant rattrapée par le peloton derrière, mené par Norris avec un écart de 2,5 secondes sur son coéquipier Piastri, Russell et les deux Ferrari.
Norris était dans la plage d’une seconde nécessaire pour activer le DRS sur la ligne des stands et a effectué un dépassement à l’intérieur au virage 14 pour prendre la troisième place.
Russell a commencé à ressentir la pression de Leclerc, qui a tenté un dépassement par l’extérieur à la sortie du virage 14 mais a eu des difficultés avec la traction.
Cependant, Leclerc a utilisé le DRS sur la ligne des stands et a profité de cet élan pour dépasser Russell par l’extérieur au premier virage.
Hulkenberg, Tsunoda et Zhou Guanyu ont effectué des arrêts aux stands, déclenchant plus d’action dans les tours suivants alors qu’Ocon, Hamilton et Albon ont également fait leur pit stop.
Tandis que Sainz commençait à se frustrer derrière la Mercedes de Russell, Leclerc poursuivait sa charge vers le podium en dépassant Piastri à l’intérieur du virage 14 au tour 11.
Aston Martin a décidé que c’était le meilleur moment pour faire entrer Alonso aux stands pour un changement de pneus, tandis que Mercedes a mis Russell sur le composé medium.
Hamilton regrettait d’avoir commencé avec le composé soft mais commençait à progresser à l’arrière du peloton avec un dépassement sur Tsunoda au virage 1.
Red Bull a choisi de ne pas être la dernière équipe à faire son arrêt parmi les leaders, comme c’est l’usage, et a servi les deux voitures lors d’un double arrêt aux stands à la fin du tour 13.
Verstappen est sorti en troisième position mais a utilisé ses pneus plus frais pour dépasser Leclerc, qui a été informé que Ferrari s’écartait de l’accord pré-course.
McLaren a informé Norris qu’ils pensaient que Ferrari tentait une stratégie à un arrêt, donc le pilote britannique, qui avait une avance de sept secondes, a prolongé son premier arrêt.
Ferrari a décidé de diviser les stratégies avec les deux voitures, Sainz s’étant arrêté pour passer au composé dur plus durable après avoir été doublé par Perez au virage en épingle.
Verstappen a rattrapé Norris et a dépassé la McLaren pour reprendre sa place légitime à l’avant du peloton, tandis que Perez est resté en quatrième position.
Bottas a signalé un problème de moteur et a garé sa voiture au virage 11, mettant fin à ses chances de marquer des points et entraînant un Virtual Safety Car pour retirer la Sauber échouée.
McLaren a raté l’opportunité de faire entrer Norris aux stands pendant que la course était sous conditions contrôlées, mais Ferrari a saisi l’occasion de s’arrêter et de ressortir à la cinquième place.
Cependant, les chances de McLaren de terminer sur le podium ont été sauvées alors que le Virtual Safety Car (VSC) se poursuivait, permettant à Norris de continuer à circuler pendant un tour de plus avant de venir pour son unique arrêt.
Le VSC a ensuite été mis à niveau en un Safety Car complet, obligeant Verstappen et Perez à abandonner leurs pneus durs usés, ce qui a mis Perez derrière Norris et Leclerc.
Aston Martin a profité de la situation et a mis Alonso sur un nouveau jeu de pneus tendres, passant à la sixième place, tandis que Russell est passé à un autre jeu de pneus moyens.
Alors que les pilotes se préparaient à reprendre la vitesse de course, l’ordre était Verstappen en tête, suivi de Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri et Daniel Ricciardo.
Hamilton était toujours en dehors des positions de points à la 13e place et a exprimé sa frustration concernant les problèmes d’équilibre auxquels il faisait face avec sa Mercedes W15 via la radio de l’équipe.
La course a redémarré lorsque Verstappen a franchi la ligne d’arrivée au tour 27, le Néerlandais ouvrant rapidement un écart de plus d’une seconde sur la McLaren de Norris dans le premier secteur.
Il y a eu du drame plus tôt, alors que la course de Tsunoda a pris fin lorsque Magnussen l’a fait tourner au virage 5 pendant le redémarrage, entraînant une crevaison pour le pilote Haas.
L’autre pilote Red Bull, Stroll, a également été impliqué dans des incidents avant cela, alors que le peloton s’était regroupé au virage en épingle avant le redémarrage. Stroll a percuté l’arrière de la voiture de Ricciardo.
Stroll s’est plaint que Ricciardo avait freiné soudainement, ce qui l’a fait tomber de la 10e position et a nécessité un arrêt supplémentaire aux stands. Ricciardo a signalé des dommages au plancher de sa voiture.
Avant que la voiture de sécurité ne soit déployée pour la deuxième fois, Alonso a profité de l’adhérence fournie par les pneus tendres pour dépasser Sainz sur la ligne des stands.
La course a repris à la fin du tour 31, Verstappen réalisant à nouveau un redémarrage parfait pour s’échapper devant Norris, Leclerc, Perez et Alonso.
Le plancher endommagé de Ricciardo semblait affecter sa performance, car il est passé de la neuvième à la treizième place, dépassé par Hulkenberg, Hamilton, Ocon et Albon.
Le pilote Red Bull a signalé un manque d’adhérence, et l’équipe a décidé de retirer sa voiture endommagée une fois que Stroll a reçu une pénalité de 10 secondes pour l’incident.
Magnussen a également été pénalisé pour son implication dans l’incident de Tsunoda, tandis que Sargeant a fait face à des pénalités pour une infraction durant la période de la voiture de sécurité.
Verstappen contrôlait le rythme à l’avant, mais Norris avait construit une confortable avance de quatre secondes sur Leclerc, qui était plus concentré sur la défense contre Perez et Alonso.
La première course à domicile de Zhou s’était déroulée sans incident jusqu’à ce point, mais le pilote Sauber a enthousiasmé le public chinois en dépassant Sargeant pour la 14e place.
Perez était déterminé à retrouver une position sur le podium et a réussi à dépasser Leclerc au tour 39 au virage 6, laissant le pilote Ferrari se plaindre de l’état de ses pneus.
Sainz n’avait pas effectué de pit stop durant les interruptions précédentes, et Russell était juste derrière lui, alors que le pilote Mercedes en tête poursuivait la position du pilote espagnol parmi les six premiers.
Hulkenberg avait défendu avec succès contre l’attaque de Hamilton au virage 14, mais le champion du monde F1 à sept reprises a manœuvré à l’extérieur du virage 8 pour sécuriser la ligne intérieure pour le virage suivant.
Piastri, qui était en huitième position, avait à faire face à des dommages significatifs sur sa voiture McLaren, et Hamilton cherchait à en profiter pour réaliser une remontée et sécuriser la huitième place.
La décision d’Aston Martin d’utiliser des pneus tendres n’a pas donné les résultats escomptés, et Alonso est passé aux pneus moyens avec 12 tours restants.
Cependant, Alonso a réussi à compenser ce revers en dépassant Hulkenberg, Hamilton et Piastri dans les dernières étapes de la course, se hissant à la septième place.
La poursuite d’Alonso pour Hamilton a failli se terminer de manière dramatique alors qu’il est brièvement sorti de la piste et a atterri sur le gravier à la sortie du dernier virage.
Verstappen n’avait jamais gagné sur le Circuit International de Shanghai auparavant, mais il a changé cela avec une course impressionnante depuis la pole position.
Verstappen a terminé la course avec 14 secondes d’avance sur Norris, maintenant confortablement son avance, tandis que Norris avait le rythme pour empêcher Perez de monter un défi.
Perez a dû se contenter de la troisième place sur le podium, et la série de podiums de Ferrari cette saison a pris fin alors que Leclerc a terminé quatrième.
Sainz a terminé à une distance significative derrière son coéquipier, sécurisant la cinquième place, tandis que Mercedes a dû se contenter de la sixième place avec George Russell.
Alonso, qui était en deuxième position au début, était le seul pilote d’Aston Martin à marquer des points, terminant à la septième place et obtenant également le point supplémentaire pour le tour le plus rapide.
Malgré sa voiture endommagée, Piastri a réussi à terminer devant la Mercedes de Hamilton à la huitième et neuvième place, avec Hulkenberg sécurisant le dernier point à la dixième place.
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Le pilote de Formule 1 Lewis Hamilton a réalisé une autre victoire impressionnante au Grand Prix de Monaco, consolidant sa position en tant que l’un des plus grands pilotes de l’histoire. Hamilton, qui est actuellement avec l’équipe Mercedes, a dominé la course dès le départ et a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de plus de 10 secondes sur le pilote classé deuxième.
La course à Monaco est connue pour être l’une des plus difficiles du calendrier de la Formule 1, en raison de ses rues étroites et de ses virages serrés. Cependant, Hamilton a une fois de plus démontré ses compétences exceptionnelles pour naviguer avec aisance dans les rues sinueuses de Monte Carlo.
Avec cette victoire, Hamilton a élargi son avance dans le championnat des pilotes et se rapproche de la sécurisation de son huitième titre mondial. Le pilote britannique est déjà considéré comme l’un des plus grands pilotes de tous les temps, et sa performance à Monaco ne fait que renforcer cette réputation.
En plus de ses compétences sur la piste, Hamilton est également connu pour son activisme en dehors du sport. Il a été un fervent défenseur de l’égalité raciale et a utilisé sa plateforme pour sensibiliser à des questions sociales importantes. Son influence va au-delà du sport automobile, et il est devenu une icône pour beaucoup à travers le monde.
La prochaine course de Formule 1 aura lieu sur le circuit de la ville de Bakou en Azerbaïdjan, et les fans sont impatients de voir si Hamilton pourra maintenir sa domination sur la piste. Avec sa forme actuelle et la fiabilité de l’équipe Mercedes, il est probable qu’il reste le pilote à battre.
Hamilton a une fois de plus prouvé pourquoi il est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1. Sa victoire à Monaco a été impressionnante et il continue de battre des records et d’accomplir des exploits incroyables. Les fans de sport automobile sont impatients de voir ce qu’il fera ensuite et s’il pourra remporter son huitième titre mondial.
