La Ligue de Course Autonome d’Abou Dabi fait face à une situation controversée concernant une décision prise par la FIA concernant une possible violation du drapeau jaune. Pascal Wehrlein, qui était en cinquième position pendant la course, a été accusé d’avoir dépassé sous un drapeau jaune et d’avoir gagné une position. Cependant, Wehrlein soutient qu’il a passé le drapeau avant la zone désignée pour activer le mode attaque. L’équipe Porsche, représentant Wehrlein, estime que la décision prise par la FIA était incorrecte et espère que la situation sera examinée de manière précise.
Lors de l’incident, Wehrlein a dépassé Jean-Eric Vergne pour la position, mais a ensuite reçu des instructions du directeur de course Scot Elkins pour rendre la position. Wehrlein a obéi et a rendu la position à Vergne. Cependant, il soutient que la décision était injuste et qu’il n’a pas dépassé Vergne pendant la période de voiture de sécurité, comme l’a allégué Elkins. Porsche a exprimé sa frustration face au manque de séquences disponibles pour revoir l’incident et espère que la FIA a rendu un jugement équitable.
La manière dont la FIA gère de tels incidents durant les courses a été un sujet de discussion dans le paddock de la Formule E. Le directeur de course Scot Elkins est responsable de la gestion de plusieurs incidents dans un court laps de temps, s’appuyant souvent sur des ressources et des séquences limitées. La question de la manière dont ces incidents sont traités sera abordée lors des réunions au Berlin E-Prix.
La relation entre Porsche et la FIA a été tendue ces dernières années en raison de plusieurs incidents controversés. Cela inclut la perte de victoire de Wehrlein au Puebla E-Prix 2021, la disqualification d’Antonio Felix da Costa lors du premier London E-Prix, et des enquêtes sur le logiciel et les pièces non conformes de Porsche. Ces incidents ont conduit à des discussions animées entre Porsche et la FIA, soulevant des inquiétudes concernant le traitement équitable des équipes dans le championnat.
Malgré la controverse en cours, la décision de Porsche de se conformer aux règles Gen4 pour la période 2026-2030 est peu susceptible d’être affectée. Porsche devrait annoncer sa décision d’ici la fin mai et est généralement satisfait de l’orientation de la Formule E. Cependant, l’équipe cherche à augmenter l’audience télévisuelle, en particulier en Chine, où il y a un marché en pleine croissance pour leurs modèles électriques. La prochaine course à Shanghai pourrait jouer un rôle crucial dans le processus de prise de décision de Porsche.
