Oliver Rowland et l’équipe Nissan n’étaient pas conscients du sort malheureux qui les attendait lors de la deuxième course du Misano E-Prix. Une simple erreur logicielle a conduit Rowland sur un chemin désastreux vers l’épuisement de l’énergie, ne lui laissant aucune chance de remporter une deuxième victoire consécutive. Bien qu’il ait pris la tête de la course devant Pascal Wehrlein avec six tours restants, le ralentissement final de Rowland a révélé que son équipe ignorait la crise énergétique imminente à laquelle elle était confrontée.
Le responsable de l’équipe Nissan, Tommaso Volpe, a exprimé sa frustration face à cette erreur, reconnaissant qu’une petite procédure au début de la course avait été négligée en raison de contraintes de temps. Cette négligence a compromis toute leur stratégie et a finalement conduit à leur chute.
Le problème sur la grille, auquel Volpe faisait référence, a été confirmé plus tard comme une erreur de paramètre dans le logiciel nécessitant un redémarrage manuel. Ce contretemps a affecté leurs opérations habituelles et a contribué aux problèmes qu’ils ont rencontrés vers la fin de la course.
Rowland lui-même avait des préoccupations concernant les limitations thermiques dans les dernières étapes de la course. Il croyait que Pascal ne pourrait pas utiliser son énergie en raison du risque de surchauffe de la batterie. Cependant, cette hypothèse s’est révélée incorrecte, entraînant une lecture erronée et un résultat dévastateur pour Rowland et son équipe.
Lorsqu’il a interrogé son équipe sur ce qui s’était passé, leur réponse était remplie d’incertitude. Ils n’ont pas pu expliquer l’épuisement soudain de l’énergie, laissant Rowland dans un état de choc et de déception.
Pendant ce temps, Porsche a tiré parti de la situation, maintenant son attention et son calme. Wehrlein, avec les conseils de son nouvel ingénieur, a réussi à défendre sa position et est devenu le premier pilote à remporter deux victoires lors de la saison 2024.
Wehrlein a admis qu’au départ, il n’était pas sûr que l’énergie de Rowland s’épuiserait vraiment, mais les informations de son équipe se sont avérées correctes. En fin de compte, la décision de Wehrlein de conserver de l’énergie a porté ses fruits, lui garantissant la victoire.
Le responsable de Porsche Formula E, Florian Modlinger, a exprimé sa satisfaction quant à la performance de l’équipe, notant qu’ils n’avaient pas de problèmes de température avec leur système de stockage d’énergie. Malgré la surprise due au changement soudain des niveaux d’énergie, ils ont géré la course efficacement, menant finalement à une victoire bien méritée pour Wehrlein.
Dans l’ensemble, c’était un résultat décevant pour Rowland et Nissan, car une simple erreur logicielle leur a coûté une victoire potentielle. Cependant, Wehrlein et Porsche sont sortis victorieux, mettant en avant leur capacité stratégique et leur aptitude à s’adapter à des circonstances imprévues.
