Noah Gragson a rejoint Stewart Haas Racing lors de la saison 2024, prenant la place d’Aric Almirola. L’équipe, dirigée par l’ancien champion de la NASCAR Cup Tony Stewart, connaît un déclin de performance significatif. Ils n’ont pas gagné de course de haut niveau depuis 2022 et n’ont pas été des prétendants compétitifs. Bien qu’il y ait eu quelques signes d’amélioration ces derniers mois, c’est encore loin de ce que cela devrait être.
Un des principaux défis auxquels ils font face est la possibilité de réduire leurs opérations. Leur accord de partenariat avec Ford doit prendre fin cette saison et n’a pas encore été renouvelé. Des rapports suggèrent que Tony Stewart envisage de réduire l’équipe à une opération à deux voitures.
Selon Fox Sports, si l’équipe choisit de suivre cette voie, les pilotes qui resteront sont [noms des pilotes]. Cela signifie que [autres noms des pilotes] perdront leurs places et devront trouver de nouvelles équipes pour la saison 2025. Cependant, la place de Briscoe est sécurisée en raison de son solide contrat de sponsoring et de sa performance constante pour l’équipe.
Choisir entre Berry et Gragson est une décision difficile car ils ont performé à un niveau similaire, le dernier ayant des résultats légèrement meilleurs. Cependant, en considérant les opportunités de sponsoring, il pourrait être difficile pour le pilote de la Ford No. 10 de répondre aux attentes de l’équipe. Le départ de Preece, indépendamment du plan de réduction, est confirmé car il n’a pas réalisé de performances solides depuis son retour dans la série Cup en 2023.
Un autre pilote qui a du mal dans la série Cup ces dernières saisons est [pilote de Wood Brothers Racing]. Selon des rapports de Fox Sports, il semble qu’il n’ait pas de place pour la saison 2025.
Si Noah Gragson est libéré par SHR, il pourrait potentiellement rivaliser avec Harrison Burton pour un nouveau poste. Bien que Gragson puisse rencontrer des difficultés pour obtenir des parrainages significatifs, il pourrait tout de même attirer des parrainages personnels qui soutiendraient des équipes plus petites, ce qui en ferait une option viable. Par conséquent, pour Ryan Preece et Burton, il semble que la fin de la route soit arrivée, du moins pour la saison 2025.
