Carlos Sainz a admis que Ferrari est derrière ses concurrents, malgré sa position sur le podium au Red Bull Ring. Lors de la saison de Formule 1 2024, Sainz reconnaît que les rivaux de Ferrari sont en avance. Cependant, il a réussi à décrocher la troisième place au Grand Prix d’Autriche après que Max Verstappen et Lando Norris se soient percutés avec seulement sept tours restants. C’était la cinquième fois que Sainz terminait dans le top trois cette saison.
Au départ de la course, Sainz a perdu face à Lewis Hamilton mais a été conseillé de rendre la position en raison de préoccupations concernant une éventuelle pénalité pour être sorti de la piste au virage 1. Tout au long de la course, Sainz a été derrière la Mercedes de Russell, qui menait, jusqu’à ce que Norris et Verstappen subissent des crevaisons à cause de la collision. Bien qu’Oscar Piastri de McLaren ait dépassé Ferrari et sécurisé la deuxième place, Sainz a maintenu un avantage confortable sur la Mercedes endommagée de Hamilton, qui a terminé quatrième.
Lorsqu’on lui a demandé s’il croyait que Ferrari avait maximisé ses performances durant le week-end en Autriche, Sainz a répondu positivement. Il a estimé que l’équipe avait bien performé en qualifications et lors de la course Sprint. Leur objectif était de surpasser les voitures Mercedes, et bien qu’ils aient réussi à dépasser l’une d’elles, Sainz s’est retrouvé derrière les deux pilotes Mercedes. Il a pu dépasser Hamilton mais a eu du mal à suivre George Russell, qui avait un léger avantage de vitesse. Sainz pensait que Russell était le favori pour terminer sur le podium et éventuellement gagner. Il a reconnu que Mercedes a actuellement un léger avantage de vitesse sur Ferrari, ce qui leur a causé des difficultés lors des courses récentes.
Sainz a admis qu’il n’a pas offert une forte résistance contre Piastri dans les dernières étapes de la course. Il a reconnu qu’il n’avait pas assez de rythme pour tenir à distance le pilote McLaren et s’est contenté de sa quatrième position, qui est effectivement devenue la deuxième place après l’incident entre Verstappen et Norris. Sainz a mentionné qu’au départ, il n’était pas au courant de la situation et pensait qu’il était en deuxième position. Cependant, il s’est rendu compte que Piastri se rapprochait et qu’il serait difficile de le garder derrière. Par conséquent, Sainz a décidé de privilégier une place sur le podium plutôt que de risquer un combat avec Piastri.
Les récentes difficultés pour Ferrari ont persisté alors que la SF-24 de l’équipe était une fois de plus à la traîne par rapport à la concurrence, Sainz étant en passe de finir derrière une Red Bull, une McLaren et une Mercedes.
Lorsqu’on lui a demandé si sa troisième place indiquait que Ferrari était de retour sur la bonne voie, Sainz a répondu : « Je crois que si quelque chose, cela démontre simplement que les deux derniers week-ends n’ont pas été faciles. Nous avons constamment été la première Ferrari à finir derrière les Mercedes leaders. Même si l’on inclut le Canada, on pourrait dire que cela a été le cas pendant trois week-ends consécutifs. Par conséquent, il est évident que Red Bull et McLaren étaient dans une ligue à part ce week-end. Il y avait une différence, et George et moi nous battions pour les troisième et quatrième places. Ce n’était pas la situation à la fin de l’année dernière, ce qui montre que nous devons travailler avec diligence. Nous devons comprendre ce qui s’est passé lors des courses passées. Une fois que nous aurons une compréhension claire, j’espère qu’à Silverstone, nous pourrons progresser et améliorer notre performance. »
Sainz a réitéré que la principale faiblesse de l’équipe réside dans les virages à haute vitesse, et qu’il est crucial pour l’équipe de Maranello de résoudre ce problème afin de rivaliser avec leurs concurrents.
« Je peux voir que l’usine fait tous les efforts possibles pour comprendre les défis que nous avons rencontrés lors des récentes weekends. Ils s’efforcent d’apporter un package à Silverstone qui nous permettra d’avoir de meilleures performances dans les virages à grande vitesse, car cela a clairement été notre point faible, » a-t-il expliqué. « Hier, Max était nettement plus rapide dans ces virages. Cependant, ce n’était pas seulement Max ; Mercedes et McLaren étaient également visiblement en avance sur nous à cet égard. »
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