Carlos Sainz a dominé la deuxième séance d’essais du Grand Prix de Mexico, poursuivant l’élan de Ferrari après une performance impressionnante à Austin. Mais cette FP2 n’était pas une séance ordinaire, car une grande partie du temps était allouée à l’essai des prototypes de pneus Pirelli 2025. Sainz a enregistré un temps de référence de 1:17.699, avec Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Charles Leclerc et Lando Norris complétant le top cinq, mais le format inhabituel a laissé les équipes grappling pour évaluer la véritable performance.
La séance a duré 90 minutes, avec une demi-heure supplémentaire permettant aux équipes d’essayer les prototypes C4, C5 et C6 de Pirelli, différents des sélections C3, C4 et C5 du week-end. Les pilotes ont reçu un plan de course strict : deux courtes courses rapides et deux plus longues, tandis que les pilotes absents de la FP1, comme Pato O’Ward, ont reçu un jeu de pneus medium standard pour compenser le temps perdu.
Cependant, la séance a rencontré un premier accroc lorsque George Russell a crashé au virage 9 seulement 15 minutes après le début. En tête de la FP1, Russell a pris trop de vibreur au virage 8, perdant le contrôle alors que sa voiture rebondissait et finissait par percuter les barrières. Bien que Russell soit sorti indemne, il avait l’air épuisé et a été emmené au centre médical pour évaluation. Le retard a laissé à Pirelli moins de temps sur la piste pour collecter des données, mais des équipes comme Red Bull ont profité de la situation, travaillant sur les problèmes de moteur signalés de Max Verstappen.
Les soucis de Verstappen ont continué après le drapeau rouge, le Néerlandais écourtant sa séance après d’autres problèmes de groupe motopropulseur. Averti par son équipe de « rentrer aux stands », la journée de Verstappen s’est terminée prématurément, le laissant sans temps au tour en FP2—une préoccupation potentielle pour le week-end si les problèmes de moteur persistent. Alex Albon de Williams a également été absent de la FP2, son équipe remplaçant le moteur et la boîte de vitesses endommagés lors de sa collision en FP1 avec Ollie Bearman de Ferrari.
Bien que l’avance de Sainz lors de la FP2 montre la bonne forme de Ferrari, la configuration unique de la session et les problèmes persistants des meilleurs pilotes rendent difficile l’évaluation de la véritable vitesse à l’approche de samedi. Alors que Pirelli traite les données de cette session prolongée, tous les regards restent tournés vers Red Bull pour voir si les problèmes de groupe motopropulseur de Verstappen persistent, ce qui pourrait redéfinir le récit du GP du Mexique.
