Ross Gunn s’est imposé en tant que vainqueur dans la catégorie GTD Pro après une excitante et pluvieuse Six Heures de Glen dans le Championnat IMSA WeatherTech SportsCar. Aux côtés de son coéquipier Alex Riberas, le duo a lutté pour atteindre le sommet lors d’une course fortement affectée par la pluie dans la seconde moitié. Malgré les conditions difficiles, les classes GTD sont restées compétitives tout au long de l’événement. La bataille pour la première position s’est résumée à une compétition acharnée jusqu’à la ligne d’arrivée entre Gunn et Tommy Milner, pilote de la Corvette #4, aboutissant à un compétiteur triomphant et un autre défait.
La course a commencé en douceur dans les classes GTD et GTD Pro, avec peu de changements de position parmi les concurrents. Parker Thompson, partant de la pole position dans la Lexus RC F #12 de Vasser Sullivan, a maintenu une course calme et posée malgré la forte concurrence en GTD Pro. Cependant, Dirk Mueller dans la Mustang Multimatic Ford #65 a rencontré un contretemps lorsque son unité de frein arrière gauche a pris feu, entraînant un arrêt au stand prolongé. Malgré ce revers, l’équipe a réussi à revenir en course.
La deuxième période de neutralisation a été déclenchée par un incident impliquant George Kurtz dans l’Oreca 07 #04 de Crowdstrike Racing by APR et Roberto Lacorte dans la Ferrari 296 #47 de Cetilar Racing. La collision de Lacorte avec la barrière et son passage ultérieur dans la zone de gravier ont nécessité des réparations. Cependant, aucune autre action n’a été entreprise car la défense de Lacorte dans la zone de freinage a été jugée acceptable.
Après la période de précaution, Jack Hawksworth dans la Lexus #14 GTD Pro Vasser Sullivan a pris la tête après un arrêt aux stands qui comprenait un changement de pneus. Pendant ce temps, la Mustang #64, conduite par Mike Rockenfeller, a maintenu une position positive en cinquième place dans la classe GTD Pro. La Corvette #3 a rencontré un problème de frein, entraînant un arrêt aux stands pour le remplacement des freins avant. Avec Ross Gunn dans l’Aston Martin Vantage #23 Heart of Racing défendant contre Rockenfeller pour la troisième place, les deux voitures Lexus occupaient les deux premières positions dans la classe GT.
La menace de pluie planait alors qu’une troisième période de précaution était déclenchée en raison d’un incident impliquant Barbosa. Le redémarrage a vu Spencer Pumpelly dans l’Aston Martin Vantage #44 Magnus Racing faire une sortie à Turn 9 après un léger contact avec la Ferrari #21 AF Corse de Simon Mann. Cet incident a eu des conséquences pour Aaron Telitz, le leader de la classe GTD, car il a dû effectuer des manœuvres d’évitement et est tombé à la cinquième place. La journée de Telitz a été encore compliquée par une pénalité de passage de la voie pour ne pas avoir maintenu le rythme pendant le redémarrage.
Une quatrième période de précaution a eu lieu lorsque Levorato dans la Ford Mustang #55 Proton Competition a percuté la barrière du côté gauche au dernier virage, causant des dommages significatifs à l’avant. Zacharie Robichon a également perdu le contrôle dans l’Aston Martin #27 Heart of Racing mais a réussi à retourner aux stands. La course a ensuite été interrompue par une cinquième période de précaution lorsque Sarah Bovy dans la Lamborghini #83 Iron Dames a fait une sortie à la sortie du virage 10, entraînant une collision majeure avec la barrière. L’erreur de Bovy l’a contrainte à se retirer de la course.
Avec la course reprenant sous des conditions de drapeau vert, la bataille pour la tête en GTD Pro s’est intensifiée. Madison Snow dans la BMW M4 #1 de Paul Miller Racing a réussi à défendre contre la Corvette #3 de Garcia et la Mustang #64 de Tincknell. Cependant, le champion GTD en titre a commis une petite erreur, permettant à Garcia de saisir l’opportunité et de prendre la tête. Tincknell a suivi de près, finissant par dépasser Garcia pour la première position. La course a été encore compliquée par de fortes pluies, entraînant plusieurs voitures hors de la piste et hydroplanant dans les barrières.
Un des principaux concurrents dans la classe GTD, la Lamborghini #78 de Forte Racing, a percuté les barrières au virage 8, entraînant des dommages significatifs à l’avant. Malgré les conditions difficiles, la course a continué encore quelques tours. Cependant, en raison de la quantité d’eau stagnante sur la piste, le drapeau rouge a été agité avec un peu plus d’une heure restante. Les pilotes ont dû ramener leurs voitures aux stands avec précaution sur des pneus slick.
Après que la piste a été préparée pour la course, la course a repris sous drapeau jaune avec 42 minutes restantes. Pendant que les prototypes faisaient des arrêts aux stands, les voitures GT ont profité de l’occasion pour faire le plein et se préparer pour la dernière ligne droite. Malheureusement, Davide Rigon dans la #62 Risi Competizione a subi des dommages à un lien de remorquage et a été contraint d’abandonner la course. Avec 16 minutes restantes sur l’horloge, la bataille pour la tête de la course en GTD Pro s’est intensifiée entre Tommy Milner dans la #4 Corvette et Ross Gunn dans la #23 Aston Martin. Les deux pilotes se sont battus intensément, courant côte à côte. Cependant, Milner a été contraint de faire un arrêt aux stands pour faire le plein deux tours avant la fin, mettant fin à ses chances de victoire. Ross Gunn a franchi la ligne d’arrivée en première position, assurant la victoire pour la #23 Heart of Racing Aston Martin, aux côtés de son coéquipier Alex Riberas. Marvin Kirchhofer et Olly Jarvis ont réalisé leur premier podium pour Pfaff Motorsports avec les voitures McLaren. Antonio Garcia et Alexander Sims ont terminé troisième dans la #3 Corvette, suivis de Jack Hawksworth et Ben Barnicoat dans la #14 Vasser Sullivan Lexus. Harry Tincknell a complété le top cinq dans la catégorie GTD Pro avec la Multimatic Ford Mustang #64. Dans la catégorie GTD, Philip Ellis, Russell Ward et Indy Dontje ont émergé victorieux dans la #57 Winward Racing Mercedes-AMG, suivis de l’équipe Wright Motorsports Porsche 911 GT3.R #120 composée d’Adam Adelson, Elliott Skeer et Jan Haylen à la deuxième place. La dernière position sur le podium GTD a été revendiquée par l’équipe Conquest Racing Ferrari 296 #34, formée par Manny Franco, Albert Costa Balboa et Cedric Sbirrazzuoli.
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Le pilote de Formule 1 Max Verstappen a réalisé une victoire palpitante au Grand Prix de Monaco dimanche. Verstappen, de l’équipe Red Bull Racing, a surpassé Lewis Hamilton de Mercedes pour s’assurer la première position sur le célèbre circuit urbain. La victoire de Verstappen le place en tête du championnat du monde des pilotes, devant Hamilton.
La course à Monaco a été marquée par beaucoup d’action et de drame. Verstappen est parti de la première position, mais Hamilton l’a pressé tout au long de la course. Les deux pilotes ont engagé un duel féroce, avec des dépassements et des stratégies tactiques. À la fin, Verstappen a réussi à rester en tête et a franchi la ligne d’arrivée en première position, pour le plus grand bonheur de son équipe et des fans.
Avec cette victoire, Verstappen devient le plus jeune pilote à remporter le Grand Prix de Monaco. Il n’a que 26 ans et marque déjà l’histoire de la Formule 1. De plus, cette victoire le place dans une position favorable au championnat du monde, montrant qu’il est déterminé à se battre pour le titre.
Hamilton, en revanche, n’était pas satisfait de sa deuxième place. Le pilote britannique, sept fois champion du monde, était déterminé à gagner à Monaco mais n’a pas pu surpasser Verstappen. Cependant, il reste confiant en ses capacités et promet de continuer à se battre pour le championnat.
La prochaine course de Formule 1 sera le Grand Prix d’Azerbaïdjan, qui aura lieu dans deux semaines. Verstappen et Hamilton garderont certainement un œil sur cette course, à la recherche de points et de victoires supplémentaires. La bataille pour le championnat du monde ne fait que commencer, et les fans de Formule 1 peuvent s’attendre à plus d’excitation et de rebondissements tout au long de la saison.
