Dans le monde du journalisme sensationnaliste, les tensions ont atteint un point critique lors de la course de rue IndyCar à Indianapolis, lorsque Romain Grosjean et Santino Ferrucci ont été impliqués dans une altercation houleuse sur la piste. Ce n’était pas la première fois que les deux pilotes se heurtaient, car ils s’étaient déjà affrontés lors de la séance d’échauffement de la course de Barber. Ferrucci a riposté en faisant un geste obscène à Grosjean, exprimant sa frustration. L’incident a déclenché une guerre de mots entre les deux pilotes, Ferrucci affirmant que Grosjean l’avait frappé sans raison. Grosjean, quant à lui, a défendu ses actions, déclarant qu’il avait la priorité et qu’il ne reculerait pas. Le différend entre les deux pilotes remonte à la course de Barber et ne montre aucun signe de dissipation.
La mention de la Formule 1 par Ferrucci n’est pas sans signification, car il était auparavant un pilote junior pour Haas pendant que Grosjean courait pour l’équipe. Cependant, leur relation s’est détériorée après que Ferrucci ait reçu une suspension de la FIA pour avoir heurté deux fois son coéquipier Arjun Maini lors d’un événement de Formule 2 à Silverstone. Malgré leur histoire, Grosjean est resté concentré sur la course actuelle, déclarant qu’il n’était pas préoccupé par l’incident de l’échauffement et que sa priorité était d’avancer dans la course.
Dans une tentative de résoudre le conflit, Ferrucci et un membre de son équipe ont rendu visite à Grosjean pour « donner le ton. » Ferrucci a exprimé le désir de laisser le passé derrière eux, mais a averti Grosjean que s’il continuait à conduire de manière agressive, il ferait face à des conséquences. Fidèle à sa parole, Ferrucci a laissé peu de place à Grosjean pour manœuvrer pendant la course, le forçant sur l’herbe. Grosjean a exprimé sa frustration par radio, se demandant ce qu’il pouvait faire dans une telle situation.
Bien que certains puissent soutenir que les actions de Ferrucci étaient injustes, il convient de noter qu’IndyCar n’a pas pénalisé des incidents similaires dans ce virage par le passé. La nature du virage amène naturellement la voiture à l’intérieur à dériver vers l’extérieur, ce qui peut provoquer un contact. Malgré cela, Grosjean a réussi à sauver une bonne performance, terminant à la 12e place après avoir commencé en 23e position sur la grille. Sa décision stratégique de faire de longs arrêts au stand et de dépasser ses adversaires s’est avérée fructueuse, lui permettant de regagner du terrain et même de dépasser Pato O’Ward dans les dernières étapes de la course.
Dans ses commentaires après la course, Grosjean n’a pas mentionné Ferrucci par son nom, mais a reconnu que ses progrès avaient été entravés par un autre pilote qui l’a forcé à quitter la piste. Malgré ce revers, Grosjean est resté optimiste et concentré sur l’avenir. Dans l’ensemble, la course a mis en avant l’intensité et la compétitivité de l’IndyCar, avec des pilotes repoussant les limites et s’engageant dans des batailles acharnées sur la piste.
