L’ère Next-Gen a été caractérisée par des courses sur des circuits intermédiaires. Depuis l’introduction des voitures Next-Gen, les circuits de 1,5 mile sont devenus les lieux de course les plus captivants de la NASCAR Cup Series. La réduction de la puissance et des qualités aérodynamiques des voitures Next-Gen sont les facteurs responsables de cette transformation. Par conséquent, l’organisme directeur a été motivé à explorer des circuits alternatifs pouvant accueillir des courses, remplaçant certains lieux qui n’ont pas réussi à offrir des résultats satisfaisants. L’un de ces circuits qui attend avec impatience le retour de NASCAR depuis plus de vingt ans est le Chicagoland Speedway. De nombreux efforts ont été déployés pour faciliter le retour du circuit, et maintenant le pilote vétéran de Joe Gibbs Racing a présenté des arguments convaincants en faveur de la réintégration du circuit. De plus, il a également identifié la course qu’il pense devoir être sacrifiée pour faire de la place pour Chicagoland.
Denny Hamlin a spécifiquement suggéré que la configuration de course sur route au Charlotte Motor Speedway, connue sous le nom de ROVAL, devrait être la première à être remplacée. Cette course particulière, qui a été convertie en course sur circuit en 2018 comme deuxième course sur le célèbre circuit qui accueille le Coke 600, n’a pas réussi à captiver ni les fans ni les pilotes. Au cours du même épisode de podcast, le triple vainqueur des Daytona 500 a également discuté du potentiel retour du Kentucky Speedway en NASCAR. Il a souligné le fait que, bien qu’il s’agisse d’un circuit de haut niveau, les installations ne sont pas à la hauteur et des rénovations significatives sont nécessaires. Le circuit est sans courses depuis 2020.
Les voitures Next-Gen sont spécifiquement conçues pour les circuits de 1,5 mile, et si NASCAR veut s’étendre et produire des courses plus excitantes, elle devrait envisager d’organiser plus d’événements sur des circuits similaires. En réintroduisant des circuits historiques qui ont été laissés de côté, ils peuvent atténuer toute réaction négative possible des fans.
