Red Bull Racing s’est retrouvé sous les projecteurs lors du week-end du Grand Prix des États-Unis 2024 à Austin, avec une attention particulière portée sur l’emplacement de son ajusteur de bavette avant—un composant qui, s’il est mal utilisé, pourrait théoriquement permettre à l’équipe de modifier illégalement la hauteur de caisse de la voiture entre les qualifications et la course, enfreignant ainsi les strictes conditions de parc fermé. La FIA a initialement scellé le dispositif à Austin et a conclu qu’il n’y avait pas de jeu déloyal, mais l’enquête ne s’est pas arrêtée là.
Les rivaux McLaren et Mercedes, peu convaincus par l’évaluation initiale, ont incité la FIA à examiner de plus près la situation. En réponse, la FIA a visité l’usine de Red Bull à Milton Keynes pour effectuer une inspection plus approfondie de l’ajusteur, finissant par blanchir l’équipe de toute faute.
Dans une déclaration officielle, la FIA a expliqué : « La FIA examine régulièrement et inspecte la conformité aux règlements techniques, sportifs et financiers des équipes de F1… ce phénomène est clairement intensifié dans les championnats où la compétition pour le prix ultime peut être plus serrée, comme cela a été le cas en 2024. » Le processus de l’organisme de régulation permet aux équipes de soulever des préoccupations concernant la conformité des concurrents, en particulier lorsque la bataille pour le championnat est féroce.
Parallèlement, une autre controverse a éclaté lors du week-end du Grand Prix de São Paulo, où des suspicions ont émergé que certaines équipes pourraient refroidir leurs pneus en injectant de l’eau ou un autre fluide de refroidissement avec le gaz de gonflage—une approche qui serait illégale selon les règlements de la FIA. La FIA a réagi en lançant une enquête sur ces allégations également. Après une analyse complète, la FIA n’a trouvé aucune preuve soutenant des irrégularités liées aux tactiques de refroidissement des pneus.
Dans sa déclaration, la FIA a déclaré : « Aucune preuve n’a été trouvée pour suggérer un comportement irrégulier », ajoutant : « Nous considérons les deux affaires comme closes, mais nous continuerons à surveiller la situation en détail. »
Alors que la bataille pour le championnat s’intensifie, l’examen des pratiques techniques de chaque équipe est voué à se poursuivre. Avec ces problèmes désormais résolus, la FIA a réaffirmé son engagement à faire respecter les réglementations, garantissant un jeu équitable pour toutes les équipes en compétition pour le prix ultime en Formule 1.
