En préparation du premier E-Prix de Misano, un incident significatif s’est produit lors d’une séance d’essai qui devrait servir de rappel sérieux sur la sécurité pour la Formule E. Le pilote de Jaguar, Nick Cassidy, a été contraint de sortir de la piste pour éviter une collision avec Sam Bird, ce qui a entraîné la perte de contrôle de sa voiture et un impact contre le mur. La différence de vitesse entre Cassidy et Bird était estimée à environ 100 mph. Les simulations de qualification sont cruciales en Formule E, tout comme dans d’autres championnats majeurs. Les pilotes ont besoin d’un tour clair et d’un écart suffisant pour assurer un tour réussi. La responsabilité incombe aux équipes d’ingénierie de communiquer efficacement avec les pilotes, car ils ont une visibilité limitée sur la piste. Les données GPS sont utilisées pour surveiller les voitures et garantir la sécurité. L’incident de Cassidy pourrait être attribué à un manque d’informations sur sa stratégie de tour. La mise en œuvre d’un temps maximum dans le dernier secteur pourrait potentiellement prévenir des incidents similaires à l’avenir. Bien que cette suggestion ne soit pas favorisée par tous les pilotes et équipes, elle a été explorée dans des formules inférieures. La vitesse de Bird sur la ligne de course a été jugée inappropriée, et il a reçu une réprimande pour ses actions. Des préoccupations ont été soulevées concernant des pénalités incohérentes pour blocage lors des précédentes séances de qualification. Le directeur de l’équipe Jaguar, James Barclay, a reconnu la complexité de la gestion du trafic sur la piste et a suggéré d’améliorer la communication et l’étiquette des pilotes. Des situations similaires à Misano pourraient survenir sur d’autres circuits, tels que Monaco, Berlin, Shanghai, Portland et le circuit ExCeL à Londres. La Formule E fait face à des défis pour traiter ces problèmes en raison de tours plus courts et d’un temps limité sur la piste. L’accident de Cassidy sert d’avertissement qui ne devrait pas être ignoré par ceux qui sont en charge.
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