Porsche est sur le point de réaliser un exploit monumental dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2024 (WEC) après une performance exceptionnelle lors des 6 Heures de Fuji. Le légendaire constructeur automobile allemand est prêt à revendiquer tous les titres WEC disponibles, grâce à des performances dominantes dans plusieurs catégories.
Dans la catégorie Hypercar, la Porsche Penske Motorsport 963 n° 6, pilotée par Laurens Vanthoor, Andre Lotterer et Kevin Estre, a remporté une victoire cruciale depuis la cinquième position sur la grille. Cette victoire a donné au trio une avance confortable de 35 points au classement du championnat avec une seule course restante, la finale de Bahreïn, où 39 points sont en jeu. À moins d’un désastre, le titre de pilote est presque à eux.
Vanthoor a exprimé la stratégie de l’équipe, expliquant : « Au Brésil et en Amérique, nous avons joué la sécurité, mais aujourd’hui, nous devions pousser. Tout semblait juste, et nous avons capitalisé. »
Le seul accroc dans leur course a été un moment hors-piste lorsque le pied d’Estre a glissé en raison d’une fuite de liquide de climatisation en fin de course. Malgré cela, leur performance globale, y compris une victoire au Qatar et plusieurs podiums cette saison, les a placés dans une position forte pour le titre.
Pendant ce temps, le trio Hypercar n° 50 de Ferrari—Miguel Molina, Antonio Fuoco et Nicklas Nielsen—a connu une course difficile, terminant neuvième. Bien qu’ils aient brièvement mené après un pari stratégique sur les pneus, Ferrari a eu du mal avec le rythme, surtout après une période de voiture de sécurité. Avec un déficit de 27 points dans le championnat des constructeurs, les espoirs de Ferrari sont désormais liés à un miracle à Bahreïn.
Le responsable de l’endurance chez Ferrari, Ferdinando Canizzo, a admis : « C’est la fin du jeu à moins que quelque chose de dramatique ne se produise. »
Toyota, visant une victoire à domicile à Fuji, a vu sa voiture n° 7 se retirer après que Kamui Kobayashi a percuté une Porsche en fin de course, laissant leurs espoirs de titre en miettes. Toyota accuse maintenant un retard de 10 points sur Porsche dans le championnat des constructeurs, un coup dur pour une équipe habituée à dominer.
La Porsche 963 de l’équipe Hertz JOTA n° 12 a également remporté la Coupe du Monde Hypercar pour les équipes privées, concluant une saison exceptionnelle avec une cinquième place à Fuji. Le trio JOTA composé de Norman Nato, Will Stevens et Callum Ilott a profité de la malchance de la Ferrari n° 83 AF Corse pour décrocher le titre.
Le succès de Porsche ne s’est pas limité à l’Hypercar, car la Porsche 911 LMGT3 R n° 92 de Manthey Pure Rxcing a sécurisé à la fois les titres des équipes et des pilotes en LMGT3. Les pilotes Joel Sturm, Alex Malykhin et Klaus Bachler ont exécuté une brillante stratégie de course, Malykhin effectuant de longs relais pour donner à Bachler des pneus frais pour une attaque en fin de course. Une voiture de sécurité parfaitement chronométrée a aidé à sceller leur deuxième place, les couronnant champions lors de leur saison de débuts.
La domination de Porsche dans le WEC cette année a été tout simplement spectaculaire. La victoire au titre LMGT3 de Pure Rxcing et la victoire de JOTA à la Coupe du Monde Hypercar ont posé les bases de ce qui pourrait être un balayage historique pour la marque allemande.
Avec la finale de Bahreïn qui approche, tous les yeux sont rivés sur Penske et la Porsche n° 6 pour terminer le travail et cimenter la place de Porsche dans l’histoire du WEC.
