Lors d’une course palpitante du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar à Road America, la No. 10 Wayne Taylor Racing avec Andretti Acura ARX-06 a pris une décision stratégique tardive qui a permis à leurs rivaux de s’emparer de la victoire. Malgré le fait d’avoir la voiture la plus performante du peloton, Filipe Albuquerque et Ricky Taylor ont dû se contenter de la troisième place après un arrêt aux stands pour faire le plein et changer de pneus pendant le dernier drapeau jaune. Cette décision a propulsé l’équipe Porsche Penske Motorsport, avec les pilotes Mathieu Jaminet et Nick Tandy, vers une arrivée en première et deuxième position. L’équipe No. 7, menée par Felipe Nasr et Dane Cameron, a terminé à la deuxième place. Avec ce résultat, Porsche Penske Motorsport occupe désormais les deux premières places au classement du championnat, déplaçant Sebastien Bourdais et Renger van der Zande à la deuxième place.
La No. 10 Acura, pilotée par Albuquerque, a sécurisé la pole position lors de la séance de qualification de samedi. Cependant, une série de problèmes, y compris une pénalité de passage par les stands pour contact, a entravé la No. 40 Acura de Jordan Taylor et Louis Deletraz. Malgré ces revers, la voiture No. 10 a montré un rythme impressionnant, avec Ricky Taylor établissant un temps au tour 1,5 seconde plus rapide que n’importe quelle autre voiture sur la piste. La course a connu plusieurs périodes de drapeau jaune, permettant à toutes les voitures de conserver de l’énergie et de rouler plus longtemps sans faire le plein. La Porsche No. 6 a effectué son dernier arrêt pour le carburant 1,5 heure avant la fin de la course. Bien que Jaminet ait économisé du carburant, l’équipe de la No. 10 Acura ne croyait pas avoir assez d’énergie pour terminer la course. Cela a conduit à leur décision de faire un arrêt aux stands, leur coûtant finalement la victoire.
Ricky Taylor, avec son rythme supérieur, a commencé le dernier redémarrage en neuvième position mais a rapidement remonté le peloton. Avec une énergie ample, des pneus neufs et une grande vitesse, il a grimpé à la cinquième place puis a dépassé Sebastien Bourdais pour la quatrième. Il lui a fallu un peu plus de temps pour passer Jack Aitken dans la No. 31 Whelen Cadillac Racing V-Series.R, mais il a finalement réussi. Lors du dernier tour, Taylor a tenté de défier Felipe Nasr pour la deuxième place, ce qui a entraîné un léger contact entre les deux voitures. Cependant, Taylor n’a pas pu effectuer le dépassement et a terminé à la troisième place.
La No. 5 Proton Competition Porsche 963, pilotée par Gianmaria Bruni et Bent Viscaal, a montré des promesses tout au long du week-end mais a subi un revers lorsque Viscaal a commis une erreur lors d’un redémarrage, les faisant chuter au classement à la cinquième place. L’équipe No. 01 Cadillac espérait gagner des points sur les leaders du championnat mais a rencontré des difficultés. Nick Yelloly a glissé hors de la piste dans le Carousel, provoquant un nuage de poussière qui a affecté Sebastien Bourdais, entraînant une rotation et un contact avec la barrière. Malgré leurs efforts, l’équipe No. 01 a terminé à la neuvième place.
Dans la catégorie LMP2, Ben Keating et Ben Hanley ont réalisé une remarquable victoire de retour dans la No. 2 United Autosports ORECA. Cela a marqué la première victoire pour United Autosports en compétition IMSA. Keating avait lourdement accidenté lors de la deuxième séance d’essais, mais l’équipe a réussi à réparer la voiture à temps pour les qualifications. Keating a qualifié la voiture en deuxième position, derrière la No. 99 AO Racing ORECA de PJ Hyett. La stratégie gagnante de l’équipe était de s’arrêter juste avant un drapeau jaune de course complète, ce qui leur a permis de maintenir la tête de la course tandis que la plupart de leurs concurrents devaient s’arrêter sous le drapeau jaune. Hanley a défendu leur position contre Scott Andrews dans la No. 79 JDC-Miller MotorSports ORECA et a franchi la ligne d’arrivée avec une avance de 6,6 secondes.
Les leaders du classement LMP2, Gar Robinson et Felipe Fraga de Riley Motorsports, ont terminé à la dixième place. Nick Boulle et Tom Dillmann d’Inter Europol par PR1 Mathiasen Motorsports ont revendiqué la septième place, prenant ainsi la tête du classement LMP2. Stuart Wiltshire et Paul Dalziel dans l’ORECA No. 18 d’Era Motorsports ont terminé quatrièmes, tandis que Nicklas Nielsen et Luis Perez Companc dans l’entrée No. 88 d’AF Corse ont sécurisé la cinquième place.
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