#24: BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Philipp Eng
#24: BMW M Team RLL, BMW M Hybrid V8, GTP: Jesse Krohn, Philipp Eng
Philipp Eng, de BMW #24, a réalisé un temps au tour impressionnant de 1:13.349 pour sécuriser le meilleur temps à Laguna Seca.
Après une première séance d’essai perturbée pour toutes les équipes, la deuxième séance d’essai est devenue cruciale pour se familiariser avec la nouvelle surface de la piste, qui offrait une meilleure adhérence. Philipp Eng, de BMW, a enregistré un temps au tour dans la plage de 1:13.000, surpassant le meilleur temps de la première séance d’essai. BMW #25 a également bien performé, avec Nick Yelloly et Connor De Phillippi terminant à quelques dixièmes du meilleur temps global de BMW dans la catégorie GTP.
Sebastien Bourdais, dans Cadillac #01, a également montré des progrès, complétant plus de 50 tours à Laguna Seca et terminant à quelques dixièmes du meilleur temps. L’équipe Cadillac a profité de la dernière séance d’essai après avoir eu des opportunités d’essai limitées la veille.
Les voitures Porsche #7 et #6 ont complété le top cinq dans la catégorie GTP, avec Dane Cameron et Felipe Nasr dans la Porsche #7 terminant à quelques dixièmes des trois premiers. Les deux voitures Porsche ont également utilisé FP2, complétant environ 50 tours chacune.
Malgré l’accident grave de Jack Aitken au virage quatre hier, l’équipe Cadillac #31 Whelen a fait des progrès significatifs et a sécurisé la sixième place. La période prolongée de drapeau rouge et le temps d’essai réduit n’ont pas entravé leur performance, car ils ont réussi un temps au tour juste en dessous de 1:13.000.
Dans la catégorie GTD, Ben Barnicoat, dans la Lexus #14, a établi un temps au tour impressionnant de 1:20.376. Alors que la piste évoluait et que l’adhérence s’améliorait pour les voitures GTD, des temps au tour plus rapides ont été réalisés, mais cela a également entraîné plus d’erreurs. La McLaren Inception et la Ford Mustang #55 ont quitté la piste au virage six. De plus, la Ferrari AF Corse #34 a rencontré des problèmes avec la suspension arrière.
La Corvette #4 a terminé à la deuxième place dans la catégorie GTD, suivie par la McLaren #9 et la Lamborghini #45. Les cinq premiers ont été complétés par la Porsche #77, avec les trois voitures devant séparées par seulement un dixième de seconde. Alexander Sims, dans la Corvette #3, a terminé la session à la sixième place, à un dixième derrière.
L’action de l’IMSA se poursuivra avec les qualifications à 12h35, heure du Royaume-Uni.
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