Pat Symonds renforcera les capacités techniques d’Andretti-Cadillac alors que l’équipe américaine s’efforce d’entrer dans le monde du sport automobile en 2026. Le propriétaire de l’équipe, Michael Andretti, a réalisé une acquisition significative en recrutant l’ancien directeur technique de la Formule 1, Pat Symonds. Symonds, qui a joué un rôle clé dans l’élaboration des règles du châssis de 2026, sera désormais consultant en ingénierie exécutif pour Andretti-Cadillac dans leurs installations ultramodernes au Royaume-Uni. Il convient de noter que Symonds a été impliqué dans le tristement célèbre scandale Crashgate de 2008.
Andretti a exprimé son enthousiasme à l’idée d’ajouter Pat Symonds à l’équipe, considérant cela comme un fort vote de confiance pour son projet ambitieux. Il a également souligné qu’Andretti-Cadillac reste déterminé à entrer en Formule 1 en tant que onzième équipe.
Le rejet de la proposition d’Andretti-Cadillac par la Formule 1 a suscité des critiques de la part des législateurs américains. Plusieurs sénateurs ont exprimé leur désaccord, arguant qu’avoir une équipe américaine dans le sport bénéficierait à la présence de la Formule 1 dans le pays. Ils ont mis en avant les incitations financières et l’opportunité d’attirer davantage de fans grâce à des événements organisés par les équipes existantes aux États-Unis. Actuellement, Haas est la seule équipe américaine en Formule 1, bien qu’elle ait des partenariats techniques avec Ferrari et Dallara.
La saga d’Andretti-Cadillac est loin d’être terminée, et la Formule 1 devra aborder les préoccupations soulevées par les législateurs concernant le processus de prise de décision. Si la trajectoire actuelle se poursuit, il pourrait être inévitable que le projet de rêve de Michael Andretti devienne une réalité au sommet du sport automobile.
