Ollie Bearman a attiré l’attention dans le monde de la Formule 1 lorsqu’il a fait ses débuts inattendus au Grand Prix d’Arabie Saoudite, remplaçant Carlos Sainz qui ne pouvait pas participer en raison d’une appendicite. Après avoir été fortement lié à Haas pendant plusieurs mois, Bearman a maintenant été annoncé comme le premier pilote de l’équipe cliente de Ferrari pour la saison F1 2025. Le début de Bearman a fait de lui le troisième plus jeune pilote à commencer un grand prix, le premier pilote Ferrari à faire ses débuts en course de championnat depuis 1972, et le premier pilote britannique pour la Scuderia depuis 1999.
La performance impressionnante de Bearman lors de ses débuts en F1 et son potentiel pour l’avenir ont suscité des comparaisons avec Charles Leclerc. Nous discutons de nos réflexions sur les débuts exceptionnels de Bearman et ce que cela signifie pour sa carrière. De plus, nous explorons les aspects remarquables des débuts de Bearman avec Ferrari, qui étaient inutilement apologétiques. Dans notre podcast, nous approfondissons le sujet de la rapidité avec laquelle Bearman pourrait potentiellement courir pour Haas.
Le parcours de Bearman vers les monoplaces a commencé dans le milieu du karting britannique, où il a connu un succès considérable. Il a également participé à des compétitions internationales IAME, qui offraient une alternative par rapport à d’autres séries internationales. En 2020, à l’âge de 15 ans, Bearman a fait la transition vers les monoplaces au milieu des perturbations causées par la pandémie de COVID-19. Bien qu’il n’ait remporté qu’une seule victoire dans le championnat allemand F4 et le championnat italien F4 cette année-là, Bearman est revenu dans les deux séries en 2021 et en est sorti champion dans les deux. Sa campagne victorieuse en F4 italienne comprenait une impressionnante série de sept victoires consécutives. En octobre de la même année, il est devenu un junior de Ferrari après avoir été évalué lors de l’événement de la Ferrari Driver Academy à Maranello.
Suite à son succès dans les formules inférieures, Bearman est passé à la série de Formule 3, qui soutient le championnat de F1. Lors de sa première tentative, il a raté de peu le titre de champion, terminant troisième dans une bataille très disputée parmi les trois meilleurs pilotes. Bearman a ensuite obtenu une promotion en Formule 2 avec Prema, où il a connu une saison de début mitigée mais généralement impressionnante. Il a montré une certaine incohérence dans ses scores mais a réussi à décrocher une double victoire à Bakou, un exploit rare compte tenu de la nature compétitive de la série. Vers la fin de la saison 2023, Bearman a eu l’opportunité de participer à deux séances d’essai libres avec Haas, dans le cadre de l’obligation pour les équipes de F1 de donner une chance aux rookies. Il a fait forte impression lors des deux séances, ce qui a conduit à un programme de six essais prévu avec Haas en 2024, considéré comme un prélude à sa promotion éventuelle en F1 en 2025.
Cependant, Bearman a rencontré des défis lors de la saison 2024 de F2. Il a eu du mal à s’adapter à la nouvelle voiture de la série et a rencontré des problèmes de fiabilité, ce qui l’a placé en dehors du top 10. Son coéquipier rookie, Kimi Antonelli, a performé à un niveau similaire tout au long de la saison. Malgré ces revers, Haas a été impressionné par les apparitions de Bearman lors des essais et a sécurisé ses services en tant que premier pilote signé pour la saison F1 2025. Cette annonce a été faite la veille du Grand Prix de Grande-Bretagne.
