Newgarden a célébré sa deuxième victoire à l’Indy 500 juste un an après sa première victoire. La 108e édition de cette course emblématique a eu lieu dimanche après-midi, légèrement retardée en raison des tempêtes dans la région d’Indianapolis. Malgré le retard de quatre heures, l’excitation pendant la course était inégalée. La bataille finale palpitante s’est déroulée entre Josef Newgarden et Pato O’Ward, avec les deux pilotes échangeant constamment la tête de la course. O’Ward a brièvement pris la tête lors du dernier tour, mais cela s’est avéré prématuré. Newgarden a effectué un mouvement audacieux à l’extérieur du virage 3, s’assurant ainsi la victoire. Cette victoire consécutive a fait de Newgarden le premier champion de l’Indy 500 en 22 ans à réaliser un tel exploit, lui earning a substantial bonus of $440,000, in addition to race accolades.
Après avoir célébré avec les fans dans les tribunes, Newgarden s’est dirigé vers le podium pour la deuxième année consécutive afin de participer à la tradition de boire le célèbre lait. O’Ward, en revanche, était visiblement déçu lors de son interview d’après-course, réfléchissant sans doute à la manière dont il était proche du plus grand triomphe de sa carrière. Scott Dixon et Alexander Rossi ont terminé respectivement à la troisième et à la quatrième place, affichant tous deux des performances solides qui auraient pu les mener à la victoire dans d’autres circonstances. Cependant, ils ont fini par se contenter de résultats respectables mais pas exceptionnels. Le champion en titre de la série, Alex Palou, a complété le top 5 avec une performance solide dans sa Honda #10 CGR.
Lors de ses débuts dans la série IndyCar, Kyle Larson a montré des compétences impressionnantes en courant constamment près de l’avant tout au long de la journée. Malheureusement, une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands a annulé ses efforts louables, entraînant une 18e place. La journée chargée de Larson ne s’est pas arrêtée là, car il est rapidement parti en hélicoptère pour arriver à temps pour la course NASCAR restante qui se tenait à Charlotte. Cela a marqué une journée épuisante et riche en événements pour le pilote renommé.
La course a été caractérisée par un nombre remarquablement élevé de périodes de neutralisation, avec un total de huit sur les 200 tours. Cela pourrait être attribué au niveau intense de compétition observé pendant la course. Que ce soit à cause de l’agression contenue causée par le retard dû à la pluie ou des températures plus fraîches de la piste, la compétition était féroce, offrant des moments palpitants pour les fans.
L’équipe qui a rencontré le plus de défis pendant la course était Andretti Global, avec une performance loin d’être satisfaisante. La course de Marcus Ericsson s’est terminée brusquement lorsqu’il a été impliqué dans un accident à trois voitures au premier virage, finissant à la 33e place. Colton Herta, qui était en deuxième position à ce moment-là, a perdu le contrôle de sa voiture, causant des dommages significatifs et le faisant tomber à 17 tours de retard pendant que des réparations étaient effectuées. Peu après, Marco Andretti a également perdu le contrôle au virage 1, entraînant des dommages à sa voiture #98. Lors du cycle des pit stops après l’incident de Herta, Kyle Kirkwood a reçu une pénalité de passage pour contact avec Callum Ilott. Aucune des entrées d’Andretti n’a eu une journée sans souci, la récupération de Kirkwood à la septième place étant la meilleure performance de l’équipe.
Seules 22 voitures étaient encore en course lorsque le drapeau à damier a été agité, car divers facteurs tels que des pannes moteur, des accidents solo et des contacts entre voitures ont entraîné de multiples abandons tout au long de la course. Après le mois intense de mai, les pilotes n’ont que quelques jours de repos avant de se préparer pour une course de rue dans le centre-ville de Detroit, prévue une semaine plus tard.
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