Le MotoGP se prépare à dévoiler ses règlements révisés pour 2027, mettant fin à des mois de négociations entre les fabricants impliqués dans la série. Cette annonce apportera également les changements les plus significatifs au championnat depuis l’introduction des motos de 1000cc en 2013.
Ces nouveaux règlements pourraient également ouvrir la voie à l’entrée de BMW en MotoGP dans un avenir proche. Des rumeurs circulent selon lesquelles BMW aurait informé Dorna, l’organisme de réglementation de la série, de son intention de rejoindre la catégorie reine dès que les nouvelles règles seront mises en œuvre.
Le principal changement dans les nouveaux règlements sera une réduction de la cylindrée des moteurs de 150cc, entraînant la création de motos de 850cc. Cet ajustement vise à diminuer la vitesse maximale des motos actuelles, qui ont atteint des vitesses supérieures à 220 mph ces dernières années. Ce changement est nécessaire pour garantir la sécurité des circuits traditionnels de la série sans nécessiter de modifications coûteuses.
En plus de la réduction de la cylindrée, d’autres changements attendus incluent une réduction significative de l’aérodynamique et la suppression des dispositifs de hauteur de conduite. Ces modifications visent à rapprocher les motos de MotoGP des modèles de production et à améliorer l’expérience globale de la course. La prolifération de ces caractéristiques ces dernières années a été attribuée à une diminution des opportunités de dépassement.
Les nouveaux règlements devraient être finalisés lors de la prochaine réunion de la Commission du Grand Prix durant le Grand Prix d’Espagne. Une annonce officielle suivra peu après, marquant la fin d’un long processus de prise de décision. Le format de création des règles du MotoGP nécessite un soutien unanime de l’Association des Fabricants de Sports Motos (MSMA) pour toute proposition, ce qui a contribué à prolonger le calendrier.
Avec ces changements substantiels dans les règles, il est prévu que BMW saisisse l’opportunité d’entrer dans le championnat en tant que nouvelle équipe d’usine. Cependant, le fabricant allemand devra évaluer le nouveau règlement et déterminer les ressources financières nécessaires pour être compétitif en MotoGP.
