Mick Schumacher, d’Alpine, a affiché une performance exceptionnelle lors des 6 Heures d’Imola, selon son coéquipier Nico Lapierre. Lapierre a loué le rythme soutenu de Schumacher et a noté qu’il était le plus rapide parmi les six pilotes d’Alpine. Une analyse plus détaillée des temps au tour soutient davantage cette affirmation, car Schumacher a constamment surpassé ses coéquipiers. Cette performance impressionnante lors de sa deuxième course démontre l’adaptation rapide de Schumacher à la course automobile.
Lapierre a également félicité Schumacher pour sa conduite sans faille dans des conditions difficiles. Malgré le circuit difficile et le trafic dense, Schumacher a réussi à naviguer sans commettre d’erreurs. Il s’est même distingué dans la gestion des conditions délicates causées par la pluie, notamment avec des pneus slick. Lapierre a reconnu que conduire avec ces pneus sous la pluie est extrêmement difficile, mais Schumacher s’en est très bien sorti. Dans l’ensemble, Lapierre a loué la performance de Schumacher lors de sa deuxième course de voiture de sport.
Schumacher concourt dans la voiture #36 de l’Alpine A424 aux côtés de Lapierre et Matthieu Vaxiviere. La voiture sœur, #35, est pilotée par Charles Milesi, Paul Loup Chatin et Jules Gounon, qui a fait ses débuts en prototype lors des 6 Heures d’Imola. Malgré des temps au tour respectables, la voiture #35 a terminé à la 15e place, à six tours du vainqueur #7 Toyota GR010 Hybrid. La voiture #36, quant à elle, a subi des dommages en raison d’un incident impliquant plusieurs voitures lors du premier tour, nécessitant des réparations et aboutissant à une 17e place, à 15 tours du leader.
En réfléchissant à la performance d’Alpine à Imola, Lapierre a reconnu que la voiture n’a pas répondu à ses attentes, notamment en ce qui concerne la gestion des bosses et des bordures. La décision de l’équipe de ne pas tester à Imola avant la course les a désavantagés par rapport aux concurrents qui y avaient effectué des essais. Cependant, Lapierre reste optimiste quant aux courses à venir, en particulier Spa, qu’il considère comme une piste plus favorable sans défis extrêmes tels que des bosses et des bordures. Il voit Spa comme une opportunité pour l’équipe de se rattraper et de mieux performer, similaire au circuit de Le Mans.
