La pluie a commencé à tomber entre les premières et deuxièmes séances d’essai, et bien qu’elle se soit atténuée un peu au début de la deuxième séance, elle est rapidement devenue plus intense.
En conséquence, les équipes ont décidé de ne pas faire d’essais, car il semble que les prévisions pour la course soient passées de mouillées à sèches, rendant tout essai humide lors de la FP2 inutile.
Au final, seuls quelques pilotes ont osé sortir sur la piste, et c’est Oscar Piastri de McLaren qui a réalisé le meilleur temps. Cependant, ce temps est essentiellement sans signification.
Verstappen et Red Bull ont retrouvé leur domination lors de la première séance d’essai du Grand Prix du Japon 2024, avec le Néerlandais et son coéquipier Perez réalisant les meilleurs temps devant Sainz en Ferrari.
Le seul incident notable a été un accident impliquant Logan Sargeant, qui a causé une certaine anxiété pour l’équipe Williams car elle n’a pas de châssis de rechange. Cela a ravivé des souvenirs du cauchemar à Melbourne et la crainte que le châssis puisse être endommagé.
Daniel Ricciardo retournera dans sa voiture lors de la FP2 après avoir laissé sa place au rookie japonais Ayumu Iwasa. Cela met Ricciardo dans une position désavantageuse, car il a déjà des difficultés et pourrait utiliser chaque minute disponible dans la voiture.
Ricciardo a annoncé avant la FP1 qu’il recevrait un nouveau châssis pour la prochaine course en Chine dans une tentative de résoudre ses problèmes de performance.
Quatre pilotes, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda et Esteban Ocon, ont de nouvelles unités de puissance pour ce week-end. Cependant, aucun d’eux ne recevra de pénalité.
L’unité de puissance de Hamilton a échoué lors du GP d’Australie, et Mercedes a confirmé qu’elle ne pouvait pas être récupérée. L’équipe a attribué la défaillance à un « problème de processus de qualité » plutôt qu’à un problème de conception spécifique.
Juste avant la FP2, Williams a annoncé que Sargeant ne participerait pas à la séance, car l’équipe n’aurait pas assez de temps pour reconstruire sa voiture.
En raison des dommages importants sur la voiture de Sargeant, il ne participera pas à FP2. L’équipe continuera les réparations à temps pour la séance de Free Practice de demain.
La pluie a continué de tomber pendant FP2, qui avait une température de piste de 17 degrés Celsius et une température ambiante de 14 degrés.
Bien que la voie des stands soit ouverte et que la séance ait reçu le feu vert, aucune voiture n’est sortie des garages, la plupart des pilotes n’étant même pas dans leurs voitures.
Il semble que les prévisions météorologiques pour la course de dimanche aient changé de pluie à des conditions sèches, rendant toute pratique humide en FP2 inutile.
Après 13 minutes, Hamilton était le premier pilote à s’aventurer sur la piste avec des pneus médiums sur sa W15. Il a complété un tour d’installation puis est retourné aux stands.
Ricciardo, qui n’avait pas participé à la première séance d’essais, était impatient de faire quelques tours et a noté que la pluie s’intensifiait. Il était également sur des pneus médiums.
Alors que le ciel s’assombrissait, la pluie s’aggravait. Après 20 minutes, il n’y avait toujours pas d’action sur la piste, sauf pour quelques tours de Hamilton et Ricciardo.
À mi-séance, Piastri est sorti sur la piste et a rapporté qu’il ne faisait pas très humide.
Ricciardo et Tsunoda ont rapidement rejoint la piste avec des pneus intermédiaires, suivis d’Albon dans la Williams. Tsunoda a réalisé le meilleur temps et a continué à s’améliorer.
Les Saubers se sont également mises en action, mais sont rapidement retournés aux stands après un tour d’installation, car les équipes étaient hésitantes à faire des tours et souhaitaient économiser leurs pneus.
Avec dix minutes restantes, Zhou est sorti sur la piste pour la deuxième fois, suivi de son coéquipier Bottas. Les Saubers sont retournés aux stands après un tour d’installation.
Les images télévisées montraient les autres garages d’équipe détendus, discutant et se relaxant, car il était clair qu’ils n’avaient aucune intention de sortir sur la piste.
Cependant, avec six minutes restantes, Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg sont sortis avec des pneus tendres sur leurs voitures.
Albon, dans la Williams, a rapporté après un tour de sortie que la piste était prête pour des pneus slick. Piastri est également sorti à nouveau dans les trois dernières minutes, avec des pneus tendres.
Dans la dernière minute, Hamilton a rejoint l’action avec des pneus tendres sur la Mercedes, tandis que Leclerc et Sainz se sont également aventurés pour un tour avec des pneus tendres.
Une rediffusion a montré Norris perdant le contrôle de sa McLaren au virage 2 dans les derniers moments de la séance, alors que les pilotes continuaient à pratiquer quelques départs de course.
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