Mercedes a décidé de ne pas utiliser son plancher amélioré lors du Grand Prix de Belgique. Cependant, l’équipe prévoit de réintroduire la mise à jour une fois que la saison de Formule 1 reprendra avec le Grand Prix des Pays-Bas. Avant la pause estivale, Mercedes a expérimenté un plancher modifié sur sa voiture W15 lors des séances d’essai. Malheureusement, l’équipe a rencontré des difficultés et a décidé de revenir à la spécification précédente en raison de performances médiocres et de la pluie attendue. D’autres équipes, telles qu’Aston Martin, Ferrari et RB, ont également rencontré des défis avec leurs packages de mise à jour tout au long de la saison. Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a nié que le revers soit lié à la mise à jour du plancher et a attribué les problèmes à la configuration mécanique de la voiture. Il a exprimé sa curiosité pour la prochaine course à Zandvoort, où ils testeront le plancher mis à jour et analyseront ses performances pour déterminer la cause des problèmes précédents.
Le retour en arrière s’est avéré être une bénédiction, car George Russell, qui n’a effectué qu’un seul arrêt aux stands, a mené un 1-2 Mercedes jusqu’à ce qu’il soit disqualifié en raison de son poids étant inférieur de 1,5 kilogramme au poids requis.
Selon Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie sur le terrain chez Mercedes, la décision de l’équipe de revenir aux spécifications de Silverstone a été influencée par les caractéristiques similaires du circuit de Spa à celles de Silverstone.
« Nous avons pris la décision de retirer les mises à jour et de ramener essentiellement la voiture à la spécification de Silverstone vendredi parce que nous avions eu une course réussie à Silverstone, » a-t-il expliqué.
« Spa et Silverstone ont des vitesses de virage comparables, donc il était logique de faire ce changement. »
« Nous avions rencontré quelques problèmes, que nous pensons être principalement causés par la façon dont nous faisions fonctionner la voiture à Spa, plutôt que par les mises à jour elles-mêmes. »
« Cela a entraîné des rebonds dans les virages à haute vitesse et quelques problèmes d’équilibre. »
« Revenir à la voiture de Silverstone a résolu ces problèmes et a ramené tout à la normale. »
« Nous avons maintenant eu l’occasion d’analyser les données et de comprendre exactement ce qui a mal tourné, et sur cette base, nous sommes confiants que nous allons réintroduire les mises à jour à Zandvoort. »
Cependant, malgré le succès de Mercedes avec trois victoires en quatre courses, le directeur d’équipe Toto Wolff a appelé à la prudence et a souligné qu’il n’y a aucune garantie que leur élan positif se poursuivra lorsque la saison reprendra.
« Nous devons rester réalistes, » a averti Wolff.
« Il y a une tendance clairement positive de notre côté, mais nous voyons aussi d’autres équipes connaître une tendance négative. »
« Nous ne pouvons pas prédire comment la seconde moitié de la saison va se dérouler. Ce sera une bataille difficile, avec quatre équipes donnant tout. »
« Nous pouvons être prudemment optimistes, mais nous devons faire nos preuves. Il reste encore 10 courses. »
Photo par Mercedes F1 Instagram
