La saison 2024 de Formule 1 a été un mélange pour Mercedes, passant de trois victoires en Grand Prix à une élimination de la course au titre. Bien que la voiture W15 de l’équipe ait montré du potentiel, Mercedes a eu du mal avec la constance, et une série de crashs coûteux a conduit le directeur de l’équipe, Toto Wolff, à réfléchir sur le coût que cela a eu sur leur saison.
L’équipe basée à Brackley a été frappée par des incidents, avec des accidents de pilotes comme George Russell à Austin et au Mexique, et le crash du rookie Kimi Antonelli à Monza, qui ont tous consommé le plafond de coûts de Mercedes. Wolff a admis que, bien qu’il encourage les pilotes à pousser fort, le coût financier a mis l’équipe dans une position délicate. « Dans le monde du plafond de coûts… c’est une situation délicate, » a déclaré Wolff. « J’aime qu’un pilote pousse, et je préfère un crash et savoir ce que la voiture est capable de faire plutôt que de ne pas le savoir.”
Dans une tentative de sauver la saison, Mercedes a prévu un dernier paquet de mises à niveau pour le GP du Brésil, apportant de nouveaux planchers pour la W15. Cependant, Wolff a confirmé que ce sera la dernière mise à jour de la saison, en disant : “Nous aurons deux paquets de mises à niveau au Brésil, deux planchers, mais c’est à peu près tout. Il n’y a rien d’autre qui va venir.”
Avec seulement quatre courses restantes et 366 points au classement des Constructeurs, Mercedes se concentrera sur la maximisation des résultats avec les dernières mises à niveau de la W15. Pour Lewis Hamilton, qui est sur le point de quitter Mercedes à la fin de la saison, ces courses marquent le dernier chapitre d’un partenariat iconique. L’équipe et Hamilton viseront à terminer en beauté alors qu’ils se battent à travers les courses restantes.
Alors que Mercedes lutte avec le plafond budgétaire et des incohérences persistantes, la dernière partie de la saison promet d’être captivante pour les fans alors que l’équipe s’efforce de tirer le meilleur parti de sa difficile campagne 2024.
