Mercedes soupçonne que la raison derrière la disqualification de George Russell au Grand Prix de Belgique était une diminution du poids des pneus pendant le long dernier relais. Russell a opté pour une stratégie de course à un arrêt inattendue et a réussi à défendre sa position contre Lewis Hamilton et Oscar Piastri dans une finition palpitante, avec un écart de seulement 1,1 seconde séparant les trois premiers pilotes à la ligne d’arrivée. Cependant, la victoire de Russell a été de courte durée, car sa voiture a été trouvée 1,5 kg en dessous du poids minimum après la course, incitant le directeur d’ingénierie en bord de piste, Andrew Shovlin, à croire que la perte de poids des pneus a joué un rôle.
Shovlin a exprimé sa sympathie pour Russell, reconnaissant sa performance impressionnante et ses compétences en gestion des pneus. L’équipe enquête actuellement sur la cause de la voiture sous-pondérée et soupçonne que la perte de caoutchouc due à la stratégie à un arrêt a contribué au problème. Cependant, Shovlin a souligné qu’ils ne feront aucune excuse et sont déterminés à empêcher que de tels incidents ne se produisent à l’avenir.
Malgré la disqualification de Russell, Mercedes a tout de même remporté la victoire grâce à Lewis Hamilton, qui compte désormais un total de 105 victoires. Shovlin a loué la forte performance de course de Hamilton, soulignant son statut de la voiture à deux arrêts la plus rapide sur la piste. Bien que Mercedes puisse être fier de la vitesse de sa voiture, ils sont déçus de ne pas avoir réalisé un doublé après avoir surmonté un début de week-end difficile à Spa-Francorchamps. Néanmoins, l’équipe reste optimiste et prévoit d’apprendre de cette expérience, visant à revenir plus forte après la pause estivale à Zandvoort.
