En commençant par la Formule 2, Martins a sécurisé la première position sur le podium après avoir remporté la Sprint Race, tandis que Jak Crawford a également obtenu une victoire de debut dans la course principale.
En route vers Barcelone pour la 6ème manche du Championnat FIA de Formule 2 2024, seuls deux pilotes avaient réussi à gagner plus d’une course. Le pilote de l’équipe Rodin de la Barbade, Zane Maloney, a connu un double succès en remportant de manière impressionnante les courses Sprint et Principale lors de la première manche en mars sur le Circuit International de Bahreïn. Isack Hadjar, un pilote français de l’équipe espagnole Campos, a réalisé des victoires consécutives lors des événements principaux à Albert Park et Imola.
Lors d’une session de qualification intense d’une heure, le pilote estonien Paul Aron a sécurisé la pole position, devançant Crawford de seulement 0,002 secondes. La deuxième ligne était composée de l’Argentin Franco Colapinto et du Brésilien Gabriel Bortoleto, qui sont des pays voisins en Amérique Latine.
En tant qu’espoir pour la saison 2025 de Formule 1, Andrea « Kimi » Antonelli s’est qualifié en cinquième position. Oliver Bearman, la star du Grand Prix d’Arabie Saoudite, a démarré en 15ème position sur la grille.
Le pilote indien Kush Maini a commencé la course depuis la pole position de la grille inversée, avec le Français Martins à ses côtés sur la première ligne. Les 22 voitures sur la grille ont effectué un départ propre, et Martins a saisi l’occasion de prendre la tête dans le virage 1 de la course Sprint de 26 tours. À la fin du premier tour, Maini est tombé à la quatrième position, dépassé par Ritomo Miata et Juan Manuel Correa. Maini et son coéquipier brésilien Gabriel Bortoleto ont rapidement lancé une contre-attaque conjointe sur Correa, le dépassant avec succès au deuxième tour de la course.
Miyata a suivi de près Martins lors des premiers tours, mais n’a pas pu dépasser le pilote français pour prendre la tête. Au tour 6, Hadjar a exprimé sa frustration face à la conduite d’Antonelli, déclarant qu' »il bouge trop lors du freinage. » Pendant ce temps, le coéquipier d’Antonelli, Oliver Bearman, peinait en 17e position. Le pilote britannique a bientôt été informé par son équipe d’une troisième et dernière violation des limites de la piste.
Bearman a répondu : « C’est difficile de ne pas dépasser les limites de la piste quand je ne peux pas **** tourner. »
Devant, Miyata a réalisé des tours rapides, mais n’a pas pu réduire l’écart avec Martins dans la zone DRS. Au tour 12, Antonelli a perdu deux positions au profit de Hadjar et Crawford. Dans le même tour, Bearman a reçu des instructions de son équipe pour se rendre aux stands et se retirer de la course.
Au tour 17, Miyata a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir dépassé les limites de la piste et a ensuite reçu une autre pénalité de cinq secondes pour une violation distincte. Au tour 20 de la course de 26 tours, Correa a exercé une pression immense sur Bortoleto dans une tentative de sécuriser la quatrième place. Le pilote brésilien a opposé une forte défense, car ce combat était pour la dernière position sur le podium, grâce à une pénalité de 10 secondes pour Miyata.
Lors de l’avant-dernier tour, au virage 10, Correa a réussi à dépasser Bortoleto pour décrocher son premier podium en Formule 2 depuis sa collision tragique avec Anthoine Hubert à Spa en 2019, qui a malheureusement entraîné la mort d’Hubert.
Martins, un pilote junior pour Alpine, a mené de bout en bout pour remporter sa première victoire de la saison avec une avance de 4,4 secondes sur Maini, qui a réussi à reprendre la deuxième place après un départ lent.
Dans la course palpitante qui a suivi le départ, Paul Aron, le pilote estonien, a pris la tête depuis la pole position. Cependant, ses espoirs de victoire ont été anéantis au premier virage lorsqu’il a été heurté par Dennis Hauger, le pilote norvégien, provoquant l’immobilisation des deux voitures dans le gravier. En conséquence, la voiture de sécurité a dû être déployée.
Lors du quatrième tour, lorsque les feux sont devenus verts, Matteo Antonelli, l’un des pilotes, a informé son équipe qu’il y avait de la pluie sur la piste. À la fin de ce tour, Aron était toujours en tête de la course, suivi de près par trois pilotes des Amériques : Crawford à la deuxième place, Colapinto à la troisième, et Bortoleto à la quatrième. Hadjar a également connu un excellent départ, passant du 11ème à la cinquième place sur la grille.
Le premier changement dans le top cinq a eu lieu au huitième tour lorsque Joshua Durksen du Paraguay a dépassé Hadjar, le faisant tomber à la sixième place. Crawford a été le premier des cinq premiers pilotes à effectuer un arrêt aux stands pour changer de pneus au neuvième tour. Trois tours plus tard, Aron et Colapinto, qui menaient la course, ont également effectué leurs arrêts aux stands obligatoires. Aron a réussi à sortir devant Crawford, mais l’Américain l’a rapidement dépassé pour prendre la tête. Les trois pilotes qui n’avaient pas encore arrêté pour changer de pneus étaient Durksen, Correa, et Maini.
Au 16ème tour, Aron a quitté la piste et s’est retrouvé dans le gravier, ce qui lui a fait perdre trois positions. Un tour plus tard, Durksen, qui menait la course à ce moment-là, a rencontré des problèmes techniques et a dû abandonner. Cela a permis à Correa de prendre la tête, avec Maini à la troisième place. La course était sous conditions de Virtual Safety Car (VSC) pendant le 20ème tour, et l’action a repris au 20ème tour. Les cinq premiers pilotes à ce moment étaient Correa, Maini, Verschoor, Colapinto, et Marti.
Au 25ème tour de la course de 37 tours, les cinq premiers pilotes qui n’avaient pas encore effectué leur arrêt pour changer de pneus étaient Correa, Maini, Cordeel, Marti, et Antonelli. Le leader net de la course, Crawford, était en sixième position, suivi de Colapinto. Au tour suivant, Crawford a intégré le top cinq après avoir dépassé Antonelli.
Lors du tour 28, Correa a effectué un arrêt aux stands depuis la tête de la course. Après que tous les leaders ont terminé leurs changements de pneus, Crawford est revenu en tête au tour 29, avec une avance de 3,8 secondes sur Colapinto. Correa, qui était sur des pneus tendres, a réalisé une progression impressionnante dans les derniers tours de la course. Il a dépassé Hadjar au tour 31 avec l’aide du Système de Réduction de Traînée (DRS) et, avant la fin du tour, a également doublé Bortoleto pour s’assurer la quatrième place. Correa n’a pas perdu de temps pour dépasser Aron et revendiquer la troisième place. Son prochain objectif était Colapinto, en deuxième position. Cependant, malgré son rythme, Correa est tombé à court de tours et a dû se contenter de la troisième place, permettant à Colapinto de maintenir sa position de deuxième.
À la fin du tour 37, Jak « JetPak » Crawford, le pilote américain de Charlotte, Caroline du Nord, est sorti en tant que vainqueur cool et calculé de la course. C’était sa deuxième victoire en carrière et sa première victoire dans une Course Principale.
Paul Aron, membre de l’équipe junior Mercedes et dans sa première saison en F2, mène actuellement le championnat avec 100 points. Hadjar, qui fait partie de la brigade Red Bull, est en deuxième position avec 91 points. Maloney, pilote de l’Académie Sauber, occupe la troisième position avec 75 points. Le vainqueur de la Course Principale de dimanche, Crawford, qui était auparavant un junior Red Bull, est en quatrième position avec 62 points. Il a marqué le plus de points (30) lors du week-end espagnol. Complétant le top cinq, un autre ancien junior Red Bull, Dennis Hauger, avec 56 points.
En passant à la F3, les huit premières courses de la saison ont vu huit vainqueurs différents. Lors de ses débuts en F3 à Bahreïn, Arvid Lindblad, junior de Red Bull, a émergé en tant que vainqueur. Cette victoire était particulièrement significative pour lui, car il avait perdu un avantage substantiel dans le championnat italien de F4 l’année dernière. Le Docteur, Dr. Marko, exige des performances et des résultats immédiats. Malheureusement, Kacper Sztuka, le jeune pilote qui a réalisé un retour incroyable pour remporter le championnat de Lindblad, n’a pas répondu aux attentes du Dr. Marko. En conséquence, il a récemment été retiré du programme junior de Red Bull.
De retour sur le circuit familier de Barcelone, les jeunes pilotes de F3 se sont préparés pour le week-end de course après un test de trois jours sur le circuit de Montmelo en avril. En tête du championnat se trouve Gabriele Mini, de Sicile, avec 72 points, suivi de près par Luke Browning, qui n’est qu’à quatre points derrière. Leonardo Fornaroli est en troisième position, à quatre points de Browning.
Lors de la 100e course de la FIA Formula 3 dimanche, l’Australien Christian Mansell a sécurisé sa première pole position en carrière, battant Lindblad de seulement 0,03 secondes. Le Bulgare Nikolai Tsolov s’est qualifié en troisième position, partageant la deuxième ligne avec Luke Browning. Le junior allemand de Red Bull, Oliver Goethe, a terminé cinquième sur la grille, devant Fornaroli.
Le Mexicain Santiago Ramos a pris la tête depuis la pole inversée, suivi de près par le pilote français Sami Meguetounif, le héros local Mari Boya et l’Irlandais Alex Dunne. Il y a eu un remaniement chaotique des positions alors que les pilotes se battaient pour progresser, avec un mouvement particulièrement audacieux de Christian Mansell à l’extérieur, le propulsant à la treizième place.
Devant, Ramos et Meguetounif, coéquipiers chez Trident, se battaient pour la tête, rappelant la rivalité entre Rosberg et Hamilton. Meguetounif, utilisant le DRS, a insisté et a fini par sortir de la piste, percutant Ramos. La course de Meguetounif s’est terminée, tandis que Ramos a dû se rendre aux stands en raison d’un pneu arrière crevé. La confusion a permis à Boya de prendre la tête, suivi de Dunne et Goethe.
Une voiture de sécurité a été déployée au tour 3 après que Nikita Bedrin et Callum Voisin se soient percutés sous drapeau jaune. La course a repris au tour 8, avec Boya maintenant sa position en tête. Au fur et à mesure que les tours passaient, le peloton a commencé à s’étirer.
La performance remarquable de la journée est venue de Sebastian Montoya, un pilote colombien de F3 basé à Miami et fils de Juan Pablo. Partant de la 27e position, Montoya a grimpé de manière impressionnante 12 positions avant que sa course ne se termine abruptement au tour 18, lorsqu’il a percuté Gabriele Mini. Les deux pilotes se sont accusés mutuellement pour l’incident. La voiture de sécurité est revenue sur la piste et a conduit les voitures jusqu’à l’arrivée au drapeau à damier à la fin du tour 21.
Le pilote local Boya est sorti vainqueur, remportant sa première victoire en F3. Le pilote irlandais Alex Dunne a pris la deuxième place, réalisant son premier podium de la saison. Goethe a complété le podium en troisième place. Cette course a marqué la 99e de l’ère moderne de la F3 et a produit le neuvième vainqueur différent en neuf courses.
La 100e course de l’ère moderne de la Formule 3 a finalement produit un double vainqueur pour la première fois cette saison. Dans la course de 25 tours, les pilotes qui ont commencé en première ligne – Mansell et Lindblad – ont maintenu leurs positions en entrant dans le virage 1 et ont complété le premier tour. Tsolov, Browning et Fornaroli ont complété le top cinq.
Lindblad a effectué une manœuvre pour dépasser Mansell et a pris la tête au tour 5. Pendant ce temps, Browning a dépassé Tsolov pour sécuriser la troisième place. Après dix tours, le top cinq est resté le même : Lindblad, Mansell, Browning, Tsolov et Fornaroli. Boya, qui a remporté la course Sprint samedi, a terminé à la 10ème place, devant Dino Beganovic de la Ferrari Driver Academy. Montoya a terminé à la 19ème place, suivi de Charlie Wurz, un autre pilote d’une famille de pilotes.
Sophia Floersch, la seule pilote féminine de la série et membre de l’Alpine Racing Academy, a terminé à la 22ème place.
La pluie a commencé à tomber sur la piste en Espagne au tour 15. Au tour 22, Fornaroli a dépassé Tsolov pour sécuriser la quatrième place. Browning, qui était en troisième position, avait moins de deux secondes d’avance sur lui avec trois tours restants. Lors du dernier tour, Fornaroli a réussi à monter sur le podium en dépassant Browning au virage 1 alors que la pluie s’intensifiait. Goethe a également dépassé Browning, poussant le pilote britannique à la cinquième place.
Lindblad, le plus jeune pilote de la série et seulement dans sa deuxième saison complète de course en monoplace, a remporté sa deuxième victoire de la saison pour l’équipe italienne Prema Racing. Il avait précédemment remporté l’ouverture de la saison à Bahreïn, devenant le premier pilote à sécuriser plus d’une victoire cette saison.
Grâce à sa performance lors du dernier tour, Fornaroli est désormais en tête du classement du championnat avec 84 points. Browning est en deuxième position avec 79 points. Mini, qui est entré dans la course de Barcelone en tant que leader du championnat, est maintenant tombé à la troisième place avec 72 points. Lindblad est à un point seulement du leader après sa victoire de dimanche, occupant la cinquième place avec 65 points.
Les prochaines manches de la Formule 2 et de la Formule 3 auront lieu au Red Bull Ring en même temps que le Grand Prix d’Autriche de Formule 1.
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Hier soir, un match de football passionnant entre les équipes de Flamengo et Palmeiras a eu lieu. Les deux équipes se sont affrontées au stade Maracanã, à Rio de Janeiro, et ont offert aux fans un match émouvant.
Dès le début du match, Flamengo a ouvert le score avec un magnifique but de son attaquant vedette. Cependant, Palmeiras n’a pas reculé et a réussi à égaliser le match encore dans la première mi-temps.
En seconde mi-temps, les deux équipes ont cherché la victoire à tout moment, créant plusieurs occasions de but. Flamengo a eu quelques chances nettes, mais a été arrêté par les bons arrêts du gardien adverse.
Quand tout semblait se diriger vers un match nul, Palmeiras a surpris et a marqué le but gagnant dans les dernières minutes. Les fans de Flamengo étaient dévastés, tandis que les fans de Palmeiras célébraient grandement.
Avec cette victoire, Palmeiras reste en tête du championnat et augmente son avance sur ses principaux concurrents. Flamengo, quant à lui, doit rapidement se remettre pour se battre à nouveau pour le titre.
Le prochain match de Flamengo sera contre Santos, au stade de Vila Belmiro. Palmeiras affrontera Internacional, à Allianz Parque. Les deux matchs promettent d’être passionnants et définiront le cours du championnat.
Les fans des deux équipes sont impatients pour les prochains matchs et espèrent que leurs équipes continueront à bien jouer. La rivalité entre Flamengo et Palmeiras est historique et offre toujours de grands matchs.
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