Après le Dutch TT en MotoGP, Marc Marquez a reçu une pénalité pour avoir des pressions de pneus inférieures à celles recommandées par le fournisseur officiel Michelin. La pénalité a entraîné la chute de Marquez de la quatrième à la dixième position dans la course. Marquez a cependant soutenu qu’il était seulement légèrement en dessous de la limite pendant un tour, ce qui s’est produit après un contact avec Enea Bastianini. Il pense qu’il devrait y avoir un changement dans les règles à l’avenir pour aborder ce problème. La pénalité a promu Franco Morbidelli à la neuvième place, Marquez terminant devant Jack Miller à la onzième.
Marquez a accepté la pénalité, reconnaissant que les règles doivent être respectées, bien que cela soit décevant. Pendant la course, Marquez a surpris tout le monde en laissant intentionnellement passer Fabio Di Giannantonio pour la troisième place. Plus tard, il a expliqué que c’était une tentative de diminuer la pression des pneus. Cependant, l’incident avec Bastianini a perturbé son plan. Marquez a estimé que Bastianini aurait dû recevoir une pénalité pour l’avoir forcé à quitter la piste, mais au lieu de cela, Marquez a reçu la pénalité pour la température de ses pneus. Il a convenu que les règles doivent être respectées, mais a suggéré que le contact devrait être pris en compte lors de la détermination des pénalités à l’avenir.
Maverick Vinales, qui était derrière Marquez et Di Giannantonio lorsqu’ils ont échangé leurs positions, a rapidement compris la raison. Vinales a réalisé qu’ils essayaient d’augmenter la pression des pneus avant et a décidé de prendre la tête car il se sentait à l’aise avec sa propre pression de pneus. Di Giannantonio a également remarqué ce que Marquez essayait de faire et a trouvé étrange d’être dépassé pendant la course.
Au tour 19, il y a eu un autre moment particulier où à la fois Di Giannantonio et Marquez semblaient ralentir dans le virage 9, permettant à Vinales de prendre la troisième place tandis que Marquez tombait à la quatrième. Cette saison, la limite de pression des pneus avant a été réduite en raison de violations fréquentes l’année précédente. Les sanctions pour de telles violations ont également été augmentées par rapport à 2023, bien que la disqualification ait été évitée comme prévu initialement. D’autres pilotes, y compris Quartararo, Fernandez, Miller et Rins, ont également été sanctionnés pour ne pas avoir respecté les réglementations sur la pression des pneus.
