Liberty Global est sur le point de prendre le contrôle d’un championnat sanctionné par la FIA lors de sa 10e saison, suite à l’achèvement d’une acquisition. La société de télécommunications possédait auparavant environ 35% des actions, mais aucun détail financier n’a été divulgué.
Alors que la Formule E passera sous le contrôle de Liberty Global, Liberty Media, présidée par le milliardaire américain John Malone, détient les droits commerciaux de la plus grande et plus ancienne entreprise de Formule 1. En avril, Liberty Media a également annoncé son intention d’acquérir le championnat du monde de MotoGP, sous réserve de l’approbation antitrust.
Le PDG de Liberty Global, Mike Fries, a exprimé sa confiance que la propriété commune par un individu ne créera pas de problèmes, car les deux entreprises sont des entités séparées. Il a souligné l’importance de ce moment pour la Formule E, affirmant que la série nécessite à la fois du capital et de la conviction, que Liberty Global a l’intention de fournir.
Fries a mis en avant la croissance impressionnante de la Formule E, y compris la performance des voitures, la qualité des équipes, le calendrier mondial et la base de fans en pleine expansion. Il a reconnu que le capital et la conviction sont essentiels pour tirer parti de ces facteurs positifs.
Liberty Global prévoit de continuer à financer la série jusqu’à ce qu’elle atteigne le point d’équilibre, une étape que Fries estime proche. La Formule E a récemment annoncé un calendrier de 17 courses dans 11 lieux, avec des courses doubles à Shanghai, Tokyo, Berlin, Londres, Monaco et en Arabie Saoudite. La série affirme avoir une audience de près de 400 millions dans le monde entier.
Le PDG de la série, Jeff Dodds, a révélé que les 35 % restants des actions sont détenus par divers actionnaires minoritaires, y compris le Fonds d’investissement public (PIF) d’Arabie Saoudite, avec environ 5 %, et le fondateur Alejandro Agag. Dodds a exprimé son optimisme quant à la croissance rapide de la Formule E et a suggéré qu’elle pourrait éventuellement rivaliser avec la Formule 1 en tant que championnat principal, citant les avancées technologiques comme base de sa confiance.
Dodds a souligné la performance de la future voiture Gen 3 evo, qui devrait atteindre 100 km/h environ 30 % plus vite que la voiture de Formule 1 actuelle. Il a également mentionné le lancement futur de la voiture Gen 4, qui aura encore plus de vitesse et d’endurance. Dodds a déclaré que la performance de la Formule E sera bientôt comparable à celle de la Formule 1.
De plus, le plafond de coûts de la Formule E de 13 millions d’euros par équipe contraste fortement avec les 140 millions de dollars de la Formule 1.
