Le nom emblématique d’Andretti, autrefois synonyme de gloire dans le monde de la course, a subi son coup le plus dur à ce jour, alors que l’ambition de longue date de Michael Andretti de faire entrer son équipe en Formule 1 semble toucher à sa fin. Malgré des années d’efforts persistants, l’offre Andretti-Cadillac a maintenant échoué, signalant la possible fin des rêves de Formule 1 de la légende américaine de la course.
À 62 ans, Michael Andretti a misé gros pour obtenir une place sur la grille de F1. Sa tentative initiale d’acquérir Sauber a échoué juste avant l’explosion de popularité du sport, alimentée par Drive to Survive. Déterminé à ne pas abandonner, Andretti s’est associé à General Motors dans une audacieuse coentreprise—Andretti-Cadillac—espérant injecter une touche américaine dans la Formule 1. L’offre avait même reçu l’approbation de la FIA, semblant sur le point de réussir.
Cependant, malgré le soutien de la FIA, la proposition a rencontré un obstacle majeur lors des négociations commerciales avec Formula One Management (FOM), qui a finalement rejeté l’entrée Andretti-Cadillac. Bien que la FOM ait laissé la porte ouverte à une éventuelle entrée en 2028 avec des unités de puissance Cadillac, il semble que cette opportunité autrefois prometteuse s’évanouisse rapidement, surtout avec les derniers développements entourant Andretti Global.
Dans un mouvement surprenant, Michael Andretti a démissionné de son poste au sein d’Andretti Global, l’organisation même soutenant ses ambitions en Formule 1. Ce remaniement soudain a choqué beaucoup de monde, étant donné la détermination bien médiatisée d’Andretti à rejoindre le sport. Le retrait d’Andretti semble marquer l’effondrement de ses aspirations en F1, sans déclaration publique de l’icône de la course lui-même pour clarifier les raisons de cette décision.
Aggravant la situation, son remplaçant, Zak Brown, n’a occupé le poste qu’un mois avant de démissionner brusquement, soulevant de sérieuses inquiétudes concernant l’instabilité du leadership au sein d’Andretti Global. Brown, une figure éminente de la gestion du sport automobile, semblait être un choix judicieux pour stabiliser la situation. Pourtant, son départ rapide suggère des problèmes internes plus profonds, assombrissant encore davantage les espoirs pour le projet Andretti-Cadillac.
Pour aggraver les choses, il y a eu un silence radio de la part de General Motors concernant son projet de groupe motopropulseur Cadillac, qui devait être la pierre angulaire de l’entrée future d’Andretti en Formule 1. Sans nouvelles de GM et avec un manque de direction claire de la part d’Andretti Global, le rêve Andretti-Cadillac semble presque terminé.
Pour les fans de course, l’effondrement de l’offre d’Andretti en F1 est une amère déception. Le nom Andretti a une longue et riche histoire dans le sport automobile, et le potentiel de le voir revenir en Formule 1 a suscité de l’excitation. Cependant, malgré une approche proche de la sécurisation d’une place dans le sport, l’Andretti de 62 ans n’a pas réussi à concrétiser sa vision.
Bien qu’une déclaration officielle d’Andretti-Cadillac soit encore attendue, le remaniement au sein d’Andretti Global, combiné à l’absence de progrès sur le projet Cadillac, suggère que la quête de Michael Andretti pour la F1 pourrait enfin toucher à sa fin.
